| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 车辆自动变速发展历程 | 第14-18页 |
| 1.2.1 车辆自动变速类型 | 第14-16页 |
| 1.2.2 自动变速发展阶段 | 第16-18页 |
| 1.3 装载机自动变速国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 装载机自动变速研究关键技术 | 第20-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-24页 |
| 第2章 装载机动力传动系统及其特性研究 | 第24-46页 |
| 2.1 装载机传动系统 | 第24-26页 |
| 2.1.1 装载机传动系统组成 | 第24-25页 |
| 2.1.2 装载机动力传动系统的特点 | 第25-26页 |
| 2.2 多种模式自动变速装载机发动机特性 | 第26-32页 |
| 2.2.1 电喷柴油发动机介绍 | 第26-27页 |
| 2.2.2 发动机各种模式下的发动机特性及数学模型 | 第27-32页 |
| 2.3 液力变矩器的性能分析及数学模型建立 | 第32-39页 |
| 2.3.1 液力变矩器特点 | 第32-33页 |
| 2.3.2 液力变矩器原始特性 | 第33-36页 |
| 2.3.3 液力变矩器输入特性 | 第36-37页 |
| 2.3.4 液力变矩器性能评价标准 | 第37-39页 |
| 2.4 液力变矩器与发动机共同工作特性 | 第39-45页 |
| 2.4.1 发动机与液力变矩器合理匹配 | 第39-40页 |
| 2.4.2 各种模式下发动机与变矩器的共同输入特性 | 第40-43页 |
| 2.4.3 发动机与变矩器的共同工作输出特性 | 第43-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 装载机多种模式换挡规律确定及其分析 | 第46-68页 |
| 3.1 换挡规律概述 | 第46-50页 |
| 3.1.1 与汽车自动变速区别 | 第46-47页 |
| 3.1.2 工程车辆自动变速换挡规律分类 | 第47-50页 |
| 3.2 装载机多种模式自动变速换挡规律确定 | 第50-60页 |
| 3.2.1 装载机整车参数及行驶阻力分析 | 第50-53页 |
| 3.2.2 装载机各种模式牵引特性计算 | 第53-56页 |
| 3.2.3 装载机各种模式换挡规律确定 | 第56-60页 |
| 3.3 装载机各种模式自动变速换挡规律对比 | 第60-65页 |
| 3.3.1 装载机各种模式换挡规律动力性对比 | 第60-62页 |
| 3.3.2 装载机各种模式换挡规律经济性计算及对比分析 | 第62-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-68页 |
| 第4章 装载机多种模式自动变速系统的建模与仿真 | 第68-84页 |
| 4.1 装载机传动系统动力学分析 | 第68-71页 |
| 4.2 装载机自动换挡系统仿真模型建立 | 第71-78页 |
| 4.2.1 装载机仿真系统整体模型建立 | 第71-72页 |
| 4.2.2 装载机仿真系统各子模块建立 | 第72-78页 |
| 4.3 装载机多种模式换挡过程仿真 | 第78-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 主要研究工作和结论 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 作者简介 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
