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基于点安全系数法的抗滑桩桩位确定方法研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 抗滑桩在国内外发展历程及抗滑桩分类第11-12页
        1.2.2 抗滑桩桩位设计理论及研究现状第12-13页
    1.3 本文主要内容及需要解决的问题第13-14页
第2章 点安全系数法在滑动机理分析中的运用第14-25页
    2.1 概述第14页
    2.2 点安全系数法的理论基础第14-18页
        2.2.1 滑带单元应力计算及节点滑动方向的判断第14-15页
        2.2.2 节点真实滑动方向判断第15-16页
        2.2.3 滑面单元应力求解第16-17页
        2.2.4 点安全系数定义第17-18页
    2.3 点安全系数法在滑坡机理分析中的运用第18-24页
        2.3.1 推动式滑坡机理与点安全系数分布规律第18-20页
        2.3.2 平动式滑坡机理与点安全系数分布规律第20-21页
        2.3.3 牵引式滑坡机理与点安全系数分布规律第21-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第3章 滑坡机理的参数影响规律及敏感性分析第25-39页
    3.1 概述第25页
    3.2 计算方法介绍第25-26页
    3.3 各参数的影响规律分析第26-36页
        3.3.1 滑带抗剪强度值的影响第26-29页
        3.3.2 弹性模量的影响第29-30页
        3.3.3 泊松比的影响第30-32页
        3.3.4 重度的影响第32-33页
        3.3.5 几何尺寸的影响第33-36页
    3.4 折减系数与整体安全系数的敏感性分析第36-37页
    3.5 本章小结第37-39页
第4章 点安全系数法在抗滑桩桩位确定中的运用第39-56页
    4.1 抗滑桩支护效果评价方法第39-41页
        4.1.1 抗滑桩支护效果评价方法研究现状第39页
        4.1.2 抗滑桩支护效果评价方法的提出第39-41页
    4.2 推动式滑坡滑抗比等指标的定义第41页
    4.3 推动式滑坡抗滑桩最优位置的比选第41-48页
        4.3.1 计算方案的确定第42页
        4.3.2 计算模型的确立及计算参数的确定第42-43页
        4.3.3 滑坡机理的分析第43-45页
        4.3.4 桩位的比选计算第45-47页
        4.3.5 设桩规律的总结第47-48页
    4.4 其他影响因素变化对抗滑桩最佳桩位的影响第48-54页
        4.4.1 抗滑桩强度变化对最优桩位的影响第48页
        4.4.2 目标抗剪强度值的变化对最优桩位的影响第48-50页
        4.4.3 弹性模量泊松比及容重变化对最优桩位的影响第50-51页
        4.4.4 坡度变化对最优桩位选择的影响第51-53页
        4.4.5 模型尺寸大小对最优桩位选择的影响第53-54页
    4.5 基于点安全系数法的抗滑桩桩位选择方法第54-55页
    4.6 本章小结第55-56页
第5章 基于点安全系数法的抗滑桩桩位确定方法在工程中的运用第56-69页
    5.1 工程概况第56页
    5.2 滑坡机理分析第56-58页
        5.2.1 计算模型的简化第56-57页
        5.2.2 计算参数的选取第57-58页
    5.3 滑抗比的计算及最佳设桩位置范围的确定第58-59页
    5.4 点安全系数法确定的抗滑桩范围与实际设计方案对比第59-60页
    5.5 现场监测结果第60-65页
        5.5.1 位移监测结果第60-64页
        5.5.2 抗滑桩钢筋应力监测结果第64-65页
    5.6 监测结果分析及效果评价第65-67页
        5.6.1 滑坡体表面位移监测结果分析及效果分析第65-67页
        5.6.2 抗滑桩监测结果分析及效果分析第67页
    5.7 本章小结第67-69页
第6章 结论及展望第69-71页
    6.1 结论第69页
    6.2 展望第69-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-74页

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