摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 抗滑桩在国内外发展历程及抗滑桩分类 | 第11-12页 |
1.2.2 抗滑桩桩位设计理论及研究现状 | 第12-13页 |
1.3 本文主要内容及需要解决的问题 | 第13-14页 |
第2章 点安全系数法在滑动机理分析中的运用 | 第14-25页 |
2.1 概述 | 第14页 |
2.2 点安全系数法的理论基础 | 第14-18页 |
2.2.1 滑带单元应力计算及节点滑动方向的判断 | 第14-15页 |
2.2.2 节点真实滑动方向判断 | 第15-16页 |
2.2.3 滑面单元应力求解 | 第16-17页 |
2.2.4 点安全系数定义 | 第17-18页 |
2.3 点安全系数法在滑坡机理分析中的运用 | 第18-24页 |
2.3.1 推动式滑坡机理与点安全系数分布规律 | 第18-20页 |
2.3.2 平动式滑坡机理与点安全系数分布规律 | 第20-21页 |
2.3.3 牵引式滑坡机理与点安全系数分布规律 | 第21-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 滑坡机理的参数影响规律及敏感性分析 | 第25-39页 |
3.1 概述 | 第25页 |
3.2 计算方法介绍 | 第25-26页 |
3.3 各参数的影响规律分析 | 第26-36页 |
3.3.1 滑带抗剪强度值的影响 | 第26-29页 |
3.3.2 弹性模量的影响 | 第29-30页 |
3.3.3 泊松比的影响 | 第30-32页 |
3.3.4 重度的影响 | 第32-33页 |
3.3.5 几何尺寸的影响 | 第33-36页 |
3.4 折减系数与整体安全系数的敏感性分析 | 第36-37页 |
3.5 本章小结 | 第37-39页 |
第4章 点安全系数法在抗滑桩桩位确定中的运用 | 第39-56页 |
4.1 抗滑桩支护效果评价方法 | 第39-41页 |
4.1.1 抗滑桩支护效果评价方法研究现状 | 第39页 |
4.1.2 抗滑桩支护效果评价方法的提出 | 第39-41页 |
4.2 推动式滑坡滑抗比等指标的定义 | 第41页 |
4.3 推动式滑坡抗滑桩最优位置的比选 | 第41-48页 |
4.3.1 计算方案的确定 | 第42页 |
4.3.2 计算模型的确立及计算参数的确定 | 第42-43页 |
4.3.3 滑坡机理的分析 | 第43-45页 |
4.3.4 桩位的比选计算 | 第45-47页 |
4.3.5 设桩规律的总结 | 第47-48页 |
4.4 其他影响因素变化对抗滑桩最佳桩位的影响 | 第48-54页 |
4.4.1 抗滑桩强度变化对最优桩位的影响 | 第48页 |
4.4.2 目标抗剪强度值的变化对最优桩位的影响 | 第48-50页 |
4.4.3 弹性模量泊松比及容重变化对最优桩位的影响 | 第50-51页 |
4.4.4 坡度变化对最优桩位选择的影响 | 第51-53页 |
4.4.5 模型尺寸大小对最优桩位选择的影响 | 第53-54页 |
4.5 基于点安全系数法的抗滑桩桩位选择方法 | 第54-55页 |
4.6 本章小结 | 第55-56页 |
第5章 基于点安全系数法的抗滑桩桩位确定方法在工程中的运用 | 第56-69页 |
5.1 工程概况 | 第56页 |
5.2 滑坡机理分析 | 第56-58页 |
5.2.1 计算模型的简化 | 第56-57页 |
5.2.2 计算参数的选取 | 第57-58页 |
5.3 滑抗比的计算及最佳设桩位置范围的确定 | 第58-59页 |
5.4 点安全系数法确定的抗滑桩范围与实际设计方案对比 | 第59-60页 |
5.5 现场监测结果 | 第60-65页 |
5.5.1 位移监测结果 | 第60-64页 |
5.5.2 抗滑桩钢筋应力监测结果 | 第64-65页 |
5.6 监测结果分析及效果评价 | 第65-67页 |
5.6.1 滑坡体表面位移监测结果分析及效果分析 | 第65-67页 |
5.6.2 抗滑桩监测结果分析及效果分析 | 第67页 |
5.7 本章小结 | 第67-69页 |
第6章 结论及展望 | 第69-71页 |
6.1 结论 | 第69页 |
6.2 展望 | 第69-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-74页 |