重叠隧道两隧道间的相对位置影响研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 重叠盾构隧道净距影响研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 重叠盾构隧道开挖顺序影响研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 重叠盾构隧道周围地层影响研究 | 第14-16页 |
| 1.3 依托工程概况 | 第16-17页 |
| 1.3.1 工程概述 | 第16页 |
| 1.3.2 区间地质、水文情况 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 第2章 重叠隧道两隧道间的相对位置影响模型试验 | 第19-32页 |
| 2.1 模型试验理论及设计 | 第19-27页 |
| 2.1.1 相似原理 | 第19-21页 |
| 2.1.2 相似比的确定 | 第21-22页 |
| 2.1.3 试验模型箱设计 | 第22-23页 |
| 2.1.4 试验材料设计 | 第23-24页 |
| 2.1.5 量测设备及测点布置 | 第24-26页 |
| 2.1.6 试验工况 | 第26页 |
| 2.1.7 试验过程 | 第26-27页 |
| 2.2 模型试验数据处理及分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 结构位移增量分析 | 第28页 |
| 2.2.2 结构附加内力分析 | 第28-31页 |
| 2.3 小结 | 第31-32页 |
| 第3章 重叠隧道两隧道间的相对位置影响数值模拟 | 第32-51页 |
| 3.1 数值模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.1.1 数值模型计算参数 | 第32页 |
| 3.1.2 数值模型建立 | 第32-33页 |
| 3.1.3 隧道开挖模拟和计算流程 | 第33-34页 |
| 3.2 数值模拟计算结果分析 | 第34-49页 |
| 3.2.1 结构位移分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 结构位移增量分析 | 第35-36页 |
| 3.2.3 结构内力分析 | 第36-38页 |
| 3.2.4 结构附加内力分析 | 第38-40页 |
| 3.2.5 地表沉降分析 | 第40-41页 |
| 3.2.6 围岩塑性区分析 | 第41-43页 |
| 3.2.7 先建隧道衬砌云图分析 | 第43-49页 |
| 3.3 小结 | 第49-51页 |
| 第4章 模型试验结果和数值模拟结果对比分析 | 第51-58页 |
| 4.1 结构位移增量对比分析 | 第51-52页 |
| 4.2 结构附加内力对比分析 | 第52-57页 |
| 4.2.1 结构附加弯矩对比分析 | 第52-55页 |
| 4.2.2 结构附加轴力对比分析 | 第55-57页 |
| 4.3 小结 | 第57-58页 |
| 结论和展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研和发表论文情况 | 第65页 |
