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动载作用下低路基桩网复合地基宏细观土拱效应研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
1 绪论第14-39页
    1.1 研究背景第14-15页
    1.2 国内外研究现状第15-37页
        1.2.1 桩网复合地基应用现状第15-19页
        1.2.2 桩网复合地基设计理论研究现状第19-23页
        1.2.3 桩网复合地基土拱及加筋理论研究现状第23-37页
    1.3 论文研究内容及技术路线第37-39页
        1.3.1 论文主要研究内容第37-38页
        1.3.2 研究技术路线第38-39页
2 透明土物理力学性能研究第39-60页
    2.1 引言第39-42页
    2.2 透明土的物理性质与配制第42-45页
    2.3 透明土的基本力学性质第45-59页
        2.3.1 直接剪切试验第46-52页
        2.3.2 三轴剪切试验第52-59页
    2.4 本章小结第59-60页
3 基于透明土的桩网复合地基可视化模型试验第60-108页
    3.1 引言第60页
    3.2 模型试验装置设计第60-70页
        3.2.1 动载加载系统设计第61-65页
        3.2.2 激光系统第65-67页
        3.2.3 相机自动记录系统第67-68页
        3.2.4 动态采集系统第68-70页
    3.3 试验材料第70-80页
        3.3.1 模型箱设计第70-75页
        3.3.2 透明土配置第75-76页
        3.3.3 桩、网和传感器第76-80页
    3.4 试验步骤第80-82页
        3.4.1 制备桩网复合地基试样第80-81页
        3.4.2 加载设备、激光、数据采集仪调试第81页
        3.4.3 加载采集过程第81-82页
    3.5 试验方案第82页
    3.6 试验结果与分析第82-106页
        3.6.1 试验结果与工点测试结果对比分析第82-86页
        3.6.2 路基应力传递分析第86-93页
        3.6.3 动载下桩土动应力比分析第93-94页
        3.6.4 动荷载传递频谱分析第94-97页
        3.6.5 路基高度对土拱的影响因素分析第97-100页
        3.6.6 土工格栅层数对土拱的影响因素分析第100-102页
        3.6.7 动荷载频率对土拱的影响因素分析第102-104页
        3.6.8 动荷载幅值对土拱的影响因素分析第104-106页
    3.7 本章小结第106-108页
4 基于离散元的桩网复合地基数值模拟第108-142页
    4.1 引言第108-109页
    4.2 PFC模型建立第109-116页
        4.2.1 颗粒流原理分析第109-111页
        4.2.2 模型建立第111-116页
    4.3 “土拱结构”宏细观力学分析第116-123页
        4.3.1 接触力的分布规律第116-121页
        4.3.2 应力分布规律第121-123页
    4.4 影响因素分析第123-140页
        4.4.1 上覆土体高度变化第123-125页
        4.4.2 有无格栅影响第125-130页
        4.4.3 动静荷载作用第130-140页
    4.5 本章小结第140-142页
5 铁路路基桩网复合地基设计第142-163页
    5.1 铁路路基桩网复合地基结构受力特性初步分析第142-145页
    5.2 基于合理拱轴线及悬链线的桩网复合地基路基土拱、格栅受力及荷载分配第145-151页
    5.3 铁路路基桩网复合地基结构的安全实用设计第151-162页
        5.3.1 土的物理性质指标第151-153页
        5.3.2 桩网复合地基路基设计常用参数第153-156页
        5.3.3 桩网复合地基系统受力分析与安全设计第156-162页
    5.4 本章小结第162-163页
6 结论与展望第163-167页
    6.1 结论第163-166页
    6.2 展望第166-167页
参考文献第167-179页
附录 A第179-189页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第189-193页
学位论文数据集第193页

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