| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第1章 绪论 | 第6-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6-8页 |
| 1.1.1 问题提出的背景 | 第6-7页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第7-8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-20页 |
| 第2章 研究设计 | 第20-24页 |
| 2.1 研究对象 | 第20页 |
| 2.2 研究问题 | 第20-21页 |
| 2.3 技术路线 | 第21-22页 |
| 2.4 研究方法 | 第22-23页 |
| 2.5 相关概念和测量指标 | 第23-24页 |
| 第3章 样本介绍和田野点概况 | 第24-33页 |
| 3.1 问卷调查样本介绍 | 第24-25页 |
| 3.1.1 问卷样本收集情况 | 第24页 |
| 3.1.2 问卷样本的人口学特征及外卖骑手的群体特征 | 第24-25页 |
| 3.2 田野点总体概况和访谈对象介绍 | 第25-33页 |
| 3.2.1 田野点总体概况 | 第25-31页 |
| 3.2.2 访谈对象介绍 | 第31-33页 |
| 第4章 外卖骑手群体社会融入的现状及特征 | 第33-56页 |
| 4.1 经济融入的现状 | 第33-42页 |
| 4.1.1 外卖骑手来沪的第一份工作 | 第34-35页 |
| 4.1.2 外卖骑手的职业特征 | 第35-38页 |
| 4.1.3 外卖骑手社会保障参与情况 | 第38-40页 |
| 4.1.4 选择外卖骑手职业的原因 | 第40-41页 |
| 4.1.5 职业获得的途径 | 第41-42页 |
| 4.2 生活行为层面融入的现状 | 第42-47页 |
| 4.2.1 生活中面临的问题 | 第43-45页 |
| 4.2.2 休闲生活单一 | 第45-46页 |
| 4.2.3 在城市的关系网络 | 第46-47页 |
| 4.3 心理融入现状 | 第47-49页 |
| 4.3.1 在城市生活中的心理状态 | 第47页 |
| 4.3.2 对上海人的身份认同 | 第47-48页 |
| 4.3.3 对上海城市的认同 | 第48-49页 |
| 4.4 融入的特征 | 第49-56页 |
| 4.4.1 对城市生活的满意程度 | 第49页 |
| 4.4.2 融入城市的意愿不强 | 第49-52页 |
| 4.4.3 社会融入呈现个体化特征 | 第52-56页 |
| 第5章 影响外卖骑手群体社会融入的因素 | 第56-82页 |
| 5.1 受教育程度 | 第60-61页 |
| 5.2 在沪时间 | 第61-62页 |
| 5.3 婚姻状况 | 第62-64页 |
| 5.4 个体化特征 | 第64-67页 |
| 5.5 新兴商业模式 | 第67-73页 |
| 5.6 在城市中的社会互动 | 第73-82页 |
| 第6章 小结 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录一 问卷 | 第88-92页 |
| 附录二 对分站站长和站长助理的访谈提纲 | 第92-93页 |
| 附录三 外卖骑手的访谈提纲 | 第93-94页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |