| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状及其评述 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.2 国内外研究现状的评述 | 第19-20页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 高速公路改扩建作业区交通流调查及运行特性分析 | 第23-48页 |
| 2.1 高速公路改扩建方案的影响因素分析 | 第23-30页 |
| 2.1.1 高速公路改扩建工程的定义及其分类 | 第23-24页 |
| 2.1.2 改扩建方案确定的影响因素 | 第24-28页 |
| 2.1.3 高速公路改扩建工程的建设形式及方案的确定 | 第28-30页 |
| 2.2 改扩建作业区交通基础数据调查与分析 | 第30-37页 |
| 2.2.1 交通调查的内容、目的和意义 | 第30页 |
| 2.2.2 交通调查观测点的选取 | 第30-32页 |
| 2.2.3 交通调查资料调查整理 | 第32-37页 |
| 2.3 改扩建作业区交通流特性分析 | 第37-47页 |
| 2.3.1 车速特性分析 | 第37-40页 |
| 2.3.2 交通组成特性分析 | 第40-42页 |
| 2.3.3 车头时距特性分析 | 第42-45页 |
| 2.3.4 车道占有率特性分析 | 第45-46页 |
| 2.3.5 车辆汇入特性分析 | 第46-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 高速公路改扩建作业区交通事故影响因素分析 | 第48-77页 |
| 3.1 改扩建作业区交通事故影响因素分析 | 第48-56页 |
| 3.1.1 交通事故成因机理 | 第48页 |
| 3.1.2 交通事故主观因素分析 | 第48-51页 |
| 3.1.3 交通事故客观因素分析 | 第51-56页 |
| 3.2 交通事故特征分析 | 第56-59页 |
| 3.2.1 交通事故时间分布规律 | 第56-57页 |
| 3.2.2 交通事故空间分布规律 | 第57页 |
| 3.2.3 交通事故原因分布规律 | 第57-58页 |
| 3.2.4 交通事故形态分布规律 | 第58-59页 |
| 3.3 交通事故多发位置鉴别及处治措施 | 第59-76页 |
| 3.3.1 交通事故多发位置的定义 | 第59页 |
| 3.3.2 交通事故多发位置的鉴别方法 | 第59-62页 |
| 3.3.3 深汕高速交通事故多发位置鉴别 | 第62-65页 |
| 3.3.4 深汕高速交通事故多发位置处治措施 | 第65-76页 |
| 3.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第四章 高速公路改扩建作业区交通组织设计研究 | 第77-116页 |
| 4.1 高速公路改扩建作业区交通组织影响因素分析 | 第77-81页 |
| 4.1.1 交通量对改扩建作业区交通组织的影响 | 第77页 |
| 4.1.2 区域公路网布局对交通组织的影响 | 第77-78页 |
| 4.1.3 通行能力对交通组织的影响 | 第78-79页 |
| 4.1.4 施工组织方案对交通组织的影响 | 第79-81页 |
| 4.2 高速公路改扩建作业区交通流组织原则及设计流程 | 第81-84页 |
| 4.2.1 改扩建作业区交通流组织原则 | 第81-82页 |
| 4.2.2 高速公路改扩建交通组织基础条件 | 第82-83页 |
| 4.2.3 高速公路交通流组织方案内容 | 第83页 |
| 4.2.4 高速公路改扩建作业区交通流组织方案设计流程 | 第83-84页 |
| 4.3 高速公路改扩建作业区交通组织策略及方法 | 第84-95页 |
| 4.3.1 按改扩建作业区施工方式组织 | 第85页 |
| 4.3.2 按改扩建作业区施工对象组织 | 第85-87页 |
| 4.3.3 按点线面层次组织 | 第87-88页 |
| 4.3.4 按远中近结构组织 | 第88-95页 |
| 4.4 路段交通组织方法及关键参数控制 | 第95-100页 |
| 4.4.1 路段交通流组织方式 | 第95-97页 |
| 4.4.2 路段施工区设计参数控制 | 第97-100页 |
| 4.5 依托工程交通流组织方案设计 | 第100-115页 |
| 4.5.1 依托工程概况 | 第100页 |
| 4.5.2 交通流组织影响因素分析 | 第100-105页 |
| 4.5.3 交通分流组织 | 第105-107页 |
| 4.5.4 交通流组织方案研究 | 第107-115页 |
| 4.6 本章小结 | 第115-116页 |
| 第五章 交通流组织仿真研究 | 第116-134页 |
| 5.1 交通仿真技术概述 | 第116-119页 |
| 5.1.1 交通仿真的机理 | 第116-117页 |
| 5.1.2 交通仿真系统的分类 | 第117-118页 |
| 5.1.3 交通仿真微观仿真模型 | 第118-119页 |
| 5.1.4 交通仿真软件简介 | 第119页 |
| 5.2 VISSIM 交通仿真建模 | 第119-127页 |
| 5.2.1 VISSIM 应用于公路作业区的可行性 | 第119-120页 |
| 5.2.2 VISSIM 交通仿真模型的建立 | 第120-127页 |
| 5.3 深汕高速改扩建作业区交通流组织方案仿真模型 | 第127-133页 |
| 5.3.1 路网交通分流仿真方案 | 第127-128页 |
| 5.3.2 基本路段交通组织仿真方案 | 第128-129页 |
| 5.3.3 仿真模型测试 | 第129-130页 |
| 5.3.4 仿真结果分析 | 第130-133页 |
| 5.4 本章小结 | 第133-134页 |
| 第六章 交通安全保障技术研究 | 第134-164页 |
| 6.1 高速公路改扩建作业区安全标志设置方法 | 第134-140页 |
| 6.1.1 高速公路改扩建作业区安全标志设置原则 | 第134页 |
| 6.1.2 改扩建作业区各区段交通标志标线的设置 | 第134-138页 |
| 6.1.3 高速公路改扩建作业区护栏设置 | 第138-139页 |
| 6.1.4 高速公路改扩建作业区其他安全设施设置 | 第139-140页 |
| 6.2 高速公路改扩建作业区速度控制技术研究 | 第140-143页 |
| 6.2.1 高速公路改扩建作业区交通量的控制 | 第140-141页 |
| 6.2.2 高速公路改扩建作业区限速研究 | 第141-143页 |
| 6.2.3 高速公路改扩建作业区限速方案 | 第143页 |
| 6.3 高速公路改扩建作业区标志视认性实验与分析 | 第143-158页 |
| 6.3.1 高速公路改扩建作业区已有标志视认性实验与分析 | 第143-148页 |
| 6.3.2 高速公路改扩建作业区已有标志颜色视认性实验与分析 | 第148-155页 |
| 6.3.3 高速公路改扩建作业区已有标志内容视认性实验与分析 | 第155-158页 |
| 6.4 高速公路改扩建作业区应急预案研究 | 第158-163页 |
| 6.4.1 高速公路改扩建作业区交通事故应急 | 第158-161页 |
| 6.4.2 异常天气时的交通应急预案 | 第161-162页 |
| 6.4.3 夜间施工的交通应急预案 | 第162页 |
| 6.4.4 危险品事故救灾预案 | 第162页 |
| 6.4.5 高峰时段时的交通预案 | 第162-163页 |
| 6.5 本章小结 | 第163-164页 |
| 第七章 结论与展望 | 第164-167页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第164-165页 |
| 7.2 主要创新点 | 第165-166页 |
| 7.3 进一步研究内容 | 第166-167页 |
| 参考文献 | 第167-175页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第175-176页 |
| 致谢 | 第176页 |
