| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 混合动力汽车简介 | 第12-14页 |
| 1.2 无级自动变速器（ CVT）简介 | 第14-16页 |
| 1.3 CVT 在混合动力汽车中的应用 | 第16-18页 |
| 1.4 基于 CVT 的混合动力汽车结构分析 | 第18-19页 |
| 1.5 本文研究的内容 | 第19-21页 |
| 第2章 基于 CVT 的单轴并联后驱 HEV 设计 | 第21-42页 |
| 2.1 主要部件参数选型 | 第21-25页 |
| 2.1.1 发动机主要参数 | 第21-22页 |
| 2.1.2 电机主要参数 | 第22-23页 |
| 2.1.3 CVT 主要参数 | 第23-24页 |
| 2.1.4 电池 ( 组 ) 主要参数 | 第24-25页 |
| 2.2 整车动力分配方案 | 第25-27页 |
| 2.3 机械系统设计 | 第27-32页 |
| 2.3.1 机械结构匹配设计 | 第27-31页 |
| 2.3.2 冷却系统设计 | 第31-32页 |
| 2.4 整车控制方案 | 第32-41页 |
| 2.4.1 TCU 部分 | 第32-34页 |
| 2.4.2 HCU 部分 | 第34页 |
| 2.4.3 其他线路 | 第34-35页 |
| 2.4.4 液晶显示 | 第35-36页 |
| 2.4.5 整车 CAN 通讯网络及部分协议 | 第36-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 整车控制研究 | 第42-61页 |
| 3.1 国内外混合动力整车控制策略研究现状 | 第42-45页 |
| 3.1.1 能量管理策略的分类 | 第42-44页 |
| 3.1.2 能量管理策略存在的不足与发展趋势 | 第44-45页 |
| 3.2 整车控制策略与软件开发 | 第45-50页 |
| 3.2.1 整车控制的主要原则 | 第45页 |
| 3.2.2 主要工作模式与控制决策 | 第45-47页 |
| 3.2.3 软件流程 | 第47-50页 |
| 3.3 电机转矩的控制算法 | 第50-56页 |
| 3.3.1 发电转矩的算法 | 第50-53页 |
| 3.3.2 助力转矩算法 | 第53-55页 |
| 3.3.3 纯电动转矩算法 | 第55-56页 |
| 3.4 CVT 速比与夹紧力控制研究 | 第56-60页 |
| 3.4.1 速比控制规律 | 第56-59页 |
| 3.4.2 夹紧力修正 | 第59-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 整车建模与仿真 | 第61-79页 |
| 4.1 建立模型 | 第62-74页 |
| 4.1.1 整车模型 | 第62-63页 |
| 4.1.2 发动机模型 | 第63-66页 |
| 4.1.3 电机模型 | 第66-67页 |
| 4.1.4 电池模型 | 第67-68页 |
| 4.1.5 变速器模型 | 第68-70页 |
| 4.1.6 车辆行驶力学模型 | 第70-71页 |
| 4.1.7 驾驶员模型 | 第71-73页 |
| 4.1.8 整车控制器模型 | 第73-74页 |
| 4.2 仿真 | 第74-78页 |
| 4.2.1 整车燃油经济性能仿真 | 第74-75页 |
| 4.2.2 整车动力性能仿真 | 第75-76页 |
| 4.2.3 低速纯电动功能仿真分析 | 第76-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 整车试验研究 | 第79-97页 |
| 5.1 加速过程测试与分析 | 第79-81页 |
| 5.2 发电过程测试与分析 | 第81-88页 |
| 5.2.1 减速滑行发电 | 第82-83页 |
| 5.2.2 再生制动发电 | 第83页 |
| 5.2.3 主动发电 | 第83-88页 |
| 5.3 怠速停机过程分析 | 第88-89页 |
| 5.4 动力性能测试与分析 | 第89-91页 |
| 5.5 油耗测试与分析 | 第91-95页 |
| 5.6 本章小结 | 第95-97页 |
| 第6章 整车方案优化 | 第97-122页 |
| 6.1 纯电动行驶工况分析与优化方案 | 第97-106页 |
| 6.1.1 纯电动行驶分析 | 第97-98页 |
| 6.1.2 建模与仿真分析 | 第98-101页 |
| 6.1.3 模式切换的控制算法分析 | 第101-106页 |
| 6.2 液力变矩器锁止时刻的优化 | 第106-111页 |
| 6.2.1 液力变矩器的结构、原理及锁止时刻的确定原则 | 第106-108页 |
| 6.2.2 仿真优化 | 第108-111页 |
| 6.2.3 结论 | 第111页 |
| 6.3 插电式混合动力方案 | 第111-120页 |
| 6.3.1 插电式混合动力方案的实现 | 第111-112页 |
| 6.3.2 基于动态逻辑门限的整车控制方案 | 第112-117页 |
| 6.3.3 动态逻辑门限控制方案的仿真分析 | 第117-120页 |
| 6.4 本章小结 | 第120-122页 |
| 结论与展望 | 第122-126页 |
| 参考文献 | 第126-133页 |
| 附录 A 攻读博士期间发表的论著目录 | 第133-134页 |
| 附录 B 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第134-135页 |
| 附录 C 攻读博士学位期间科研成果与奖励 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136页 |