船用柴油机电控单体泵系统性能研究与开发
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 船用柴油机电控喷油系统发展历程 | 第12-16页 |
1.1.1 位置控制式电控喷油系统 | 第13页 |
1.1.2 时间控制脉动式电控喷油系统 | 第13-14页 |
1.1.3 时间控制共轨式电控喷油系统 | 第14-15页 |
1.1.4 国内电控喷油系统应用现状 | 第15-16页 |
1.2 电控单体泵喷油系统概况 | 第16-20页 |
1.2.1 电控单体泵系统特点 | 第16-18页 |
1.2.2 国内外研究现状 | 第18-20页 |
1.3 论文研究意义与工作内容 | 第20-23页 |
1.3.1 本文研究意义 | 第20-22页 |
1.3.2 主要工作内容 | 第22-23页 |
第2章 船用电控单体泵系统总体设计 | 第23-43页 |
2.1 系统结构与工作原理 | 第23-26页 |
2.1.1 系统总体结构 | 第23-24页 |
2.1.2 电控单体泵结构 | 第24-25页 |
2.1.3 工作原理 | 第25-26页 |
2.2 系统设计目标 | 第26-28页 |
2.3 电控单体泵喷油性能参数设计 | 第28-33页 |
2.4 控制单元设计 | 第33-40页 |
2.4.1 控制单元硬件设计 | 第34-36页 |
2.4.2 控制单元软件设计 | 第36-40页 |
2.5 标定单元设计 | 第40-41页 |
2.6 本章小结 | 第41-43页 |
第3章 船用电控单体泵系统高速电磁阀性能研究 | 第43-87页 |
3.1 高速电磁阀仿真建模 | 第43-51页 |
3.1.1 仿真建模环境 | 第43-44页 |
3.1.2 数学模型 | 第44-45页 |
3.1.3 高速电磁阀仿真模型 | 第45-51页 |
3.2 高速电磁阀仿真模型试验验证 | 第51-56页 |
3.2.1 试验测试装置 | 第51-54页 |
3.2.2 仿真模型验证 | 第54-56页 |
3.3 静态电磁力影响因素研究 | 第56-79页 |
3.3.1 静态电磁力影响因素分析 | 第57-67页 |
3.3.2 全工作面电磁力影响特性分析 | 第67-79页 |
3.4 动态响应特性影响因素研究 | 第79-85页 |
3.4.1 动态响应特性影响因素分析 | 第79-82页 |
3.4.2 动态响应特性影响因素相关性分析 | 第82-85页 |
3.5 本章小结 | 第85-87页 |
第4章 船用电控单体泵系统喷油性能研究 | 第87-130页 |
4.1 | 第87-91页 |
4.1.1 AMESim 仿真环境 | 第87-88页 |
4.1.2 数学模型 | 第88-89页 |
4.1.3 仿真模型的建立 | 第89-91页 |
4.2 电控单体泵仿真模型试验验证 | 第91-93页 |
4.2.1 试验测试装置 | 第91-92页 |
4.2.2 仿真模型验证 | 第92-93页 |
4.3 喷油性能影响因素研究 | 第93-113页 |
4.3.1 喷油性能影响因素分析 | 第93-106页 |
4.3.2 喷油性能影响因素相关性分析 | 第106-113页 |
4.4 循环喷油量波动特性研究 | 第113-127页 |
4.4.1 循环喷油量波动分析 | 第114-125页 |
4.4.2 循环喷油量量化分析 | 第125-127页 |
4.5 本章小结 | 第127-130页 |
第5章 系统匹配与试验研究 | 第130-142页 |
5.1 试验部件 | 第130-131页 |
5.2 系统喷油性能试验与分析 | 第131-136页 |
5.2.1 试验条件 | 第131页 |
5.2.2 喷油压力特性 | 第131-133页 |
5.2.3 循环喷油量特性 | 第133-134页 |
5.2.4 喷油速率特性 | 第134-135页 |
5.2.5 喷油延迟特性 | 第135-136页 |
5.3 系统配机试验性能与分析 | 第136-141页 |
5.3.1 试验条件 | 第136-137页 |
5.3.2 调速性能试验 | 第137-139页 |
5.3.3 排放特性试验 | 第139-141页 |
5.4 本章小结 | 第141-142页 |
结论 | 第142-145页 |
参考文献 | 第145-154页 |
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第154-156页 |
致谢 | 第156页 |