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船用柴油机电控单体泵系统性能研究与开发

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-23页
    1.1 船用柴油机电控喷油系统发展历程第12-16页
        1.1.1 位置控制式电控喷油系统第13页
        1.1.2 时间控制脉动式电控喷油系统第13-14页
        1.1.3 时间控制共轨式电控喷油系统第14-15页
        1.1.4 国内电控喷油系统应用现状第15-16页
    1.2 电控单体泵喷油系统概况第16-20页
        1.2.1 电控单体泵系统特点第16-18页
        1.2.2 国内外研究现状第18-20页
    1.3 论文研究意义与工作内容第20-23页
        1.3.1 本文研究意义第20-22页
        1.3.2 主要工作内容第22-23页
第2章 船用电控单体泵系统总体设计第23-43页
    2.1 系统结构与工作原理第23-26页
        2.1.1 系统总体结构第23-24页
        2.1.2 电控单体泵结构第24-25页
        2.1.3 工作原理第25-26页
    2.2 系统设计目标第26-28页
    2.3 电控单体泵喷油性能参数设计第28-33页
    2.4 控制单元设计第33-40页
        2.4.1 控制单元硬件设计第34-36页
        2.4.2 控制单元软件设计第36-40页
    2.5 标定单元设计第40-41页
    2.6 本章小结第41-43页
第3章 船用电控单体泵系统高速电磁阀性能研究第43-87页
    3.1 高速电磁阀仿真建模第43-51页
        3.1.1 仿真建模环境第43-44页
        3.1.2 数学模型第44-45页
        3.1.3 高速电磁阀仿真模型第45-51页
    3.2 高速电磁阀仿真模型试验验证第51-56页
        3.2.1 试验测试装置第51-54页
        3.2.2 仿真模型验证第54-56页
    3.3 静态电磁力影响因素研究第56-79页
        3.3.1 静态电磁力影响因素分析第57-67页
        3.3.2 全工作面电磁力影响特性分析第67-79页
    3.4 动态响应特性影响因素研究第79-85页
        3.4.1 动态响应特性影响因素分析第79-82页
        3.4.2 动态响应特性影响因素相关性分析第82-85页
    3.5 本章小结第85-87页
第4章 船用电控单体泵系统喷油性能研究第87-130页
    4.1第87-91页
        4.1.1 AMESim 仿真环境第87-88页
        4.1.2 数学模型第88-89页
        4.1.3 仿真模型的建立第89-91页
    4.2 电控单体泵仿真模型试验验证第91-93页
        4.2.1 试验测试装置第91-92页
        4.2.2 仿真模型验证第92-93页
    4.3 喷油性能影响因素研究第93-113页
        4.3.1 喷油性能影响因素分析第93-106页
        4.3.2 喷油性能影响因素相关性分析第106-113页
    4.4 循环喷油量波动特性研究第113-127页
        4.4.1 循环喷油量波动分析第114-125页
        4.4.2 循环喷油量量化分析第125-127页
    4.5 本章小结第127-130页
第5章 系统匹配与试验研究第130-142页
    5.1 试验部件第130-131页
    5.2 系统喷油性能试验与分析第131-136页
        5.2.1 试验条件第131页
        5.2.2 喷油压力特性第131-133页
        5.2.3 循环喷油量特性第133-134页
        5.2.4 喷油速率特性第134-135页
        5.2.5 喷油延迟特性第135-136页
    5.3 系统配机试验性能与分析第136-141页
        5.3.1 试验条件第136-137页
        5.3.2 调速性能试验第137-139页
        5.3.3 排放特性试验第139-141页
    5.4 本章小结第141-142页
结论第142-145页
参考文献第145-154页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第154-156页
致谢第156页

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