| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外抗滑技术研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.3.1 沥青路面抗滑性能技术研究 | 第10-12页 |
| 1.3.2 SMA 路面国内外发展与应用 | 第12-16页 |
| 1.4 课题的主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 课题研究的技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 普通 SMA 和间断级配橡胶沥青混合料配合比设计及路用性能研究 | 第18-46页 |
| 2.1 各因素对普通 SMA 配合比设计的影响研究 | 第18-26页 |
| 2.1.1 公称最大粒径对普通 SMA 配合比设计的影响 | 第19-23页 |
| 2.1.2 关键筛孔通过率对普通 SMA 配合比的影响 | 第23-26页 |
| 2.2 各因素对间断级配橡胶沥青混合料配合比设计的影响研究 | 第26-33页 |
| 2.2.1 公称最大粒径对间断级配橡胶沥青混合料配合比设计影响 | 第26-31页 |
| 2.2.2 关键筛孔通过率对间断级配橡胶沥青混合料配合比设计影响 | 第31-33页 |
| 2.3 各因素对普通 SMA 路用性能的影响研究 | 第33-39页 |
| 2.3.1 公称最大粒径对普通 SMA 路用性能的影响 | 第33-36页 |
| 2.3.2 关键筛孔通过率对普通 SMA 路用性能的影响 | 第36-39页 |
| 2.4 各因素对间断级配橡胶沥青混合料路用性能的影响研究 | 第39-44页 |
| 2.4.1 公称最大粒径对间断级配橡胶沥青混合料路用性能的影响 | 第39-42页 |
| 2.4.2 关键筛孔通过率对间断级配橡胶沥青混合料路用性能的影响 | 第42-44页 |
| 2.5 小结 | 第44-46页 |
| 第三章 普通 SMA 沥青混合料路面抗滑性能研究 | 第46-72页 |
| 3.1 沥青路面表面纹理三维测试系统 | 第46-51页 |
| 3.1.1 测试系统的结构组成和操作流程 | 第46-48页 |
| 3.1.2 路面抗滑性能评价指标 | 第48-49页 |
| 3.1.3 抗滑指标分形维数的计算方法 | 第49-51页 |
| 3.2 基于正交试验设计的 SMA 路面抗滑性能研究 | 第51-70页 |
| 3.2.1 试验方案设计 | 第51-55页 |
| 3.2.2 各因素对分形维数的影响规律分析 | 第55-56页 |
| 3.2.3 基于直观法分析抗滑因素对分形维数影响程度 | 第56-61页 |
| 3.2.4 基于灰关联法分析抗滑因素对分形维数影响程度 | 第61-65页 |
| 3.2.5 基于因素趋势图分析最佳组合方案 | 第65-67页 |
| 3.2.6 抗滑性能良好的普通 SMA 级配范围推荐 | 第67-68页 |
| 3.2.7 抗滑性能指标实验性验证 | 第68-70页 |
| 3.3 小结 | 第70-72页 |
| 第四章 基于抗滑性能的 SMA 配合比设计方法研究 | 第72-82页 |
| 4.1 原材料的选择及技术要求 | 第72-74页 |
| 4.2 抗滑性能 SMA 配合比设计 | 第74-76页 |
| 4.2.1 抗滑性能的 SMA 级配设计 | 第75-76页 |
| 4.2.2 确定抗滑性能的 SMA 的最佳沥青用量 | 第76页 |
| 4.3 抗滑性能的 SMA 的路用性能检验 | 第76-77页 |
| 4.3.1 常规路用性能检验 | 第77页 |
| 4.3.2 沥青混合料的抗滑性 | 第77页 |
| 4.4 抗滑性能的 SMA 配合比设计示例 | 第77-80页 |
| 4.4.1 配合比设计 | 第78-80页 |
| 4.4.2 路用性能检验 | 第80页 |
| 4.5 小结 | 第80-82页 |
| 第五章 结论及进一步建议 | 第82-85页 |
| 5.1 主要结论 | 第82-84页 |
| 5.2 进一步建议 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
