| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状概况 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状概况 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要内容与结构体系 | 第14-17页 |
| 第二章 城市土地利用与交通需求的相关研究 | 第17-26页 |
| 2.1 城市土地利用的研究 | 第17-21页 |
| 2.1.1 土地利用规划的理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.2 城市土地利用模式 | 第19-21页 |
| 2.2 土地利用与交通需求的关系 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 土地高密度开发与交通需求的关系 | 第26-39页 |
| 3.1 土地高密度开发的解读 | 第26页 |
| 3.2 土地开发模式对交通模式的影响 | 第26-29页 |
| 3.3 土地高密度开发对城市交通需求的影响 | 第29-33页 |
| 3.4 土地高密度开发与城市交通系统的问题 | 第33-36页 |
| 3.5 土地高密度开发与交通系统之间的协调措施 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 土地高密度开发与特定城市交通需求的关系—以西安市为例 | 第39-54页 |
| 4.1 西安市交通需求特征的现状与变化 | 第39-43页 |
| 4.2 土地利用形态与交通需求的相互作用 | 第43-47页 |
| 4.2.1 西安市交通方式影响下的土地利用形态 | 第43-45页 |
| 4.2.2 西安城市形态影响下的交通需求 | 第45-46页 |
| 4.2.3 土地利用形态与交通需求的相互作用 | 第46-47页 |
| 4.3 土地利用结构与交通需求的关系 | 第47-53页 |
| 4.3.1 “居住-就业”空间格局与交通需求的关系 | 第47-48页 |
| 4.3.2 商贸服务空间格局与交通需求的关系 | 第48-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 西安市典型街区案例分析 | 第54-61页 |
| 5.1 选择典型街区与调查 | 第54-55页 |
| 5.2 典型街区调查的基本状况 | 第55-56页 |
| 5.3 调查结果与分析 | 第56-60页 |
| 5.3.1 通勤行为与土地利用 | 第56-58页 |
| 5.3.2 其他出行行为与土地利用 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 1．论文的主要研究成果 | 第61页 |
| 2．论文需要进一步解决的问题 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |