首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁施工论文--桥梁养护、维修与整治论文

基于去梁增肋加固法的空心板桥加固机理研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-25页
    1.1 论文研究的背景第11-19页
    1.2 去梁增肋加固法简介及研究现状第19-23页
        1.2.1 去梁增肋加固法的力学原理第19-21页
        1.2.2 去梁增肋加固法的横向连接方式第21页
        1.2.3 去梁增肋加固法的主要影响因素第21-23页
    1.3 本文研究的主要内容第23-25页
第二章 收缩徐变和预应力效应的基本理论及计算方法第25-47页
    2.1 混凝土收缩徐变的基本概念和常用模式第25-35页
        2.1.1 混凝土收缩机理及常用模式第25-29页
        2.1.2 混凝土徐变机理及常用模式第29-35页
    2.2 新旧混凝土的收缩徐变差异对结构的影响第35-38页
    2.3 混凝土的收缩徐变计算理论第38-41页
        2.3.1 有效模量法第39页
        2.3.2 弹性徐变理论第39页
        2.3.3 老化理论第39-40页
        2.3.4 弹性老化理论第40页
        2.3.5 继效流动理论第40-41页
    2.4 基于 ANSYS 的混凝土收缩徐变计算方法第41-44页
    2.5 预应力效应的计算方法第44-47页
第三章 去梁增肋加固的有限元计算模型第47-54页
    3.1 计算参数第47-48页
    3.2 不同的横向连接工况第48-50页
    3.3 采用的徐变计算模式第50-51页
    3.4 ANSYS 模型的建立第51-54页
第四章 去梁增肋加固法中的混凝土收缩徐变效应分析第54-71页
    4.1 混凝土收缩徐变差异对主梁应力的影响分析第54-64页
        4.1.1 主梁应力沿纵向分布对比第54-58页
        4.1.2 主梁应力沿横向分布对比第58-59页
        4.1.3 应力影响值沿梁高变化分析第59-61页
        4.1.4 结合面应力分析第61-64页
    4.2 混凝土收缩徐变差异的时间效应分析第64-68页
        4.2.1 主梁应力随时间的变化分析第64-67页
        4.2.2 结合面应力随时间的变化分析第67-68页
    4.3 本章小结第68-71页
第五章 预应力效应对去梁增肋加固法的影响分析第71-80页
    5.1 新增预应力的分级张拉对主梁应力的影响第71-77页
        5.1.1 旧梁应力的变化分析第71-74页
        5.1.2 新增肋应力变化分析第74-77页
    5.2 新增预应力的分级张拉对挠度的影响第77-78页
    5.3 本章小结第78-80页
结论及建议第80-84页
参考文献第84-89页
致谢第89-90页

论文共90页,点击 下载论文
上一篇:高层钢框架组合深梁结构弹塑性时程分析
下一篇:青藏东北缘三维地壳形变特征研究