主城与卫星城的交通出行方式分析及评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、目标、方法与技术线路 | 第10-12页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第10页 |
| 1.3.2 研究方法与研究目标 | 第10页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第10-12页 |
| 第2章 卫星城与中心城之间交通联系及客流构成 | 第12-30页 |
| 2.1 卫星城市简介 | 第12-13页 |
| 2.1.1 卫星城市概念 | 第12页 |
| 2.1.2 卫星城市功能 | 第12-13页 |
| 2.2 卫星城与中心城的空间联系 | 第13-15页 |
| 2.2.1 单核生长的同心圆拓展 | 第13-14页 |
| 2.2.2 轴向生长的带状拓展 | 第14页 |
| 2.2.3 多核生长的延连拓展 | 第14-15页 |
| 2.2.4 多核生长的结构重组 | 第15页 |
| 2.3 卫星城与中心城间客流构成及特征 | 第15-29页 |
| 2.3.1 卫星城与中心城间交通特性分析 | 第15-19页 |
| 2.3.2 卫星城与中心城间客流预测 | 第19-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 卫星城与中心城间的主要客运交通模式 | 第30-42页 |
| 3.1 轨道交通模式 | 第31-36页 |
| 3.1.1 地铁 | 第31-32页 |
| 3.1.2 轻轨 | 第32-35页 |
| 3.1.3 市郊铁路 | 第35-36页 |
| 3.2 道路交通模式 | 第36-41页 |
| 3.2.1 巴士快速交通 | 第36-39页 |
| 3.2.2 高速公路模式 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 卫星城和中心城间客运交通模式的评价 | 第42-58页 |
| 4.1 基础理论概述 | 第42-48页 |
| 4.1.1 定性型多目标决策中问题 | 第42-47页 |
| 4.1.2 定量型多目标决策问题 | 第47-48页 |
| 4.2 用 AHP 法构建选择模型 | 第48-57页 |
| 4.2.1 模型指标选择 | 第48页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第48-49页 |
| 4.2.3 模型指标属性及其确定方法 | 第49-52页 |
| 4.2.4 模型求解与分析 | 第52-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 实例分析 | 第58-66页 |
| 5.1 用 AHP 进行方案选择 | 第60-64页 |
| 5.1.1 构建方案层对指标层的判断矩阵 | 第60-62页 |
| 5.1.2 计算总方案排序 | 第62-64页 |
| 5.2 结果分析 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
