| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 引言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究范围和思路 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究范围 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第12-14页 |
| 1.3 研究创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 节能环保汽车的替代效益和经济效益分析 | 第14-15页 |
| 1.3.2 低碳汽车标准研究 | 第15页 |
| 1.4 文献综述 | 第15-19页 |
| 1.4.1 节能环保汽车研究综述 | 第15页 |
| 1.4.2 新能源汽车研究综述 | 第15-17页 |
| 1.4.3 低碳标准研究综述 | 第17-19页 |
| 2. 北京市交通运输业能耗及大气污染分析 | 第19-24页 |
| 2.1 北京市能源消耗及大气污染现状 | 第19-21页 |
| 2.1.1 北京市能源消耗量现状 | 第19-20页 |
| 2.1.2 北京市大气污染现状 | 第20-21页 |
| 2.2 北京市交通运输业能源消耗量分析 | 第21-22页 |
| 2.3 北京市交通运输业大气污染分析 | 第22-24页 |
| 3. 北京市机动车消费现状 | 第24-31页 |
| 3.1 北京市机动车保有量及其构成 | 第24-25页 |
| 3.1.1 公交车保有量现状 | 第25页 |
| 3.1.2 出租车保有量现状 | 第25页 |
| 3.1.3 公务车保有量现状 | 第25页 |
| 3.1.4 私家车保有量现状 | 第25页 |
| 3.2 北京市私家车消费现状 | 第25-31页 |
| 3.2.1 北京市私家车拥有情况 | 第25-27页 |
| 3.2.2 北京市私家车消费情况 | 第27-31页 |
| 4. 北京市节能汽车技术经济分析 | 第31-36页 |
| 4.1 北京市节能汽车消费现状 | 第31-32页 |
| 4.2 北京市推广节能汽车的经济效益 | 第32-33页 |
| 4.3 北京市节能汽车燃料消耗量限值标准提高的经济效益 | 第33-36页 |
| 5. 北京市环境标志汽车技术经济分析 | 第36-41页 |
| 5.1 环境标志发展概况 | 第36-38页 |
| 5.1.1 国外环境标志发展概况 | 第36-37页 |
| 5.1.2 我国环境标志发展概况 | 第37-38页 |
| 5.2 北京市环境标志汽车消费现状 | 第38-39页 |
| 5.3 北京市环境标志汽车污染物排放限值标准提高的经济效益 | 第39-41页 |
| 6. 新能源汽车技术经济分析 | 第41-50页 |
| 6.1 新能源汽车发展概述 | 第41-44页 |
| 6.1.1 国外新能源汽车发展概况 | 第41页 |
| 6.1.2 我国新能源汽车发展概况 | 第41-43页 |
| 6.1.3 新能源汽车市场推广概况 | 第43-44页 |
| 6.2 纯电动汽车技术经济分析 | 第44-46页 |
| 6.2.1 纯电动汽车发展现状 | 第44-45页 |
| 6.2.2 纯电动汽车技术性能分析及低碳特性要求 | 第45-46页 |
| 6.3 混合动力汽车技术经济分析 | 第46-50页 |
| 6.3.1 混合动力汽车发展现状 | 第46-48页 |
| 6.3.2 混合动力汽车混合度分析及低碳特性要求 | 第48-50页 |
| 7. 北京低碳汽车标准研究 | 第50-62页 |
| 7.1 国内外低碳产品认证情况 | 第50-53页 |
| 7.1.1 国外低碳产品认证情况 | 第50-52页 |
| 7.1.2 我国低碳产品认证情况 | 第52-53页 |
| 7.2 中国汽车行业主要标准 | 第53-55页 |
| 7.2.1 燃料消耗量限值标准 | 第53页 |
| 7.2.2 污染物排放限值标准 | 第53-54页 |
| 7.2.3 中国环境标志汽车标准 | 第54页 |
| 7.2.4 新能源汽车标准 | 第54-55页 |
| 7.3 北京低碳汽车标准分析 | 第55-60页 |
| 7.3.1 低碳汽车燃料消耗量限值标准分析 | 第55-58页 |
| 7.3.2 低碳汽车污染物排放限值标准分析 | 第58页 |
| 7.3.3 低碳汽车车内污染物浓度限值标准分析 | 第58-59页 |
| 7.3.4 北京低碳汽车标准（草案）的制定及实施 | 第59-60页 |
| 7.4 北京推动低碳汽车发展的政策建议 | 第60-62页 |
| 7.4.1 编制北京低碳汽车标准，制定低碳汽车产品认证标识制度 | 第60页 |
| 7.4.2 针对不同的汽车消费需求，制定差异化的排污税费政策和补贴优惠政策 | 第60-61页 |
| 7.4.3 建立北京节能环保汽车及低碳汽车政府采购名录，促进公务车节能减排 | 第61-62页 |
| 8. 结论与展望 | 第62-64页 |
| 8.1 结论 | 第62-63页 |
| 8.2 展望 | 第63-64页 |
| 后记 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第68-69页 |
| 详细摘要 | 第69-86页 |
