铁路客运专线建设生态影响评价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 客运专线生态影响评价研究 | 第15-25页 |
| ·生态环境基础理论 | 第15-17页 |
| ·生态系统及生态系统平衡 | 第15页 |
| ·生态环境的内涵 | 第15-16页 |
| ·生态影响及生态问题 | 第16-17页 |
| ·客运专线建设生态环境影响分析 | 第17-19页 |
| ·生态影响 | 第17-18页 |
| ·环境影响 | 第18页 |
| ·景观影响 | 第18-19页 |
| ·社会经济及资源利用影响 | 第19页 |
| ·客运专线建设生态影响评价基础 | 第19-25页 |
| ·生态影响评价的定义 | 第19-20页 |
| ·生态影响评价的理论基础 | 第20-22页 |
| ·客运专线建设生态影响评价原则 | 第22-23页 |
| ·客运专线生态影响评价研究内容 | 第23-25页 |
| 第3章 生态评价指标体系的构建 | 第25-34页 |
| ·指标和指标体系的定义和分类 | 第25-27页 |
| ·指标和指标体系的定义 | 第25页 |
| ·指标和指标体系的分类 | 第25-27页 |
| ·生态影响评价指标的选择 | 第27-29页 |
| ·指标的筛选 | 第27-28页 |
| ·指标的计量方法 | 第28-29页 |
| ·生态评价指标体系的构建 | 第29-34页 |
| ·指标体系的构建原则 | 第29-30页 |
| ·指标体系的构建方法 | 第30-31页 |
| ·客运专线生态影响评价指标体系的构建 | 第31-34页 |
| 第4章 客运专线生态环境影响评价方法 | 第34-44页 |
| ·生态环境影响综合评价方法 | 第34-35页 |
| ·综合指数法 | 第34页 |
| ·模糊综合评价法 | 第34页 |
| ·层次分析法 | 第34-35页 |
| ·灰色关联分析法 | 第35页 |
| ·聚类分析法 | 第35页 |
| ·人工神经网络法 | 第35页 |
| ·生态影响的改进AHP综合评价法 | 第35-44页 |
| ·建立层次结构模型 | 第36页 |
| ·构造两两比较判断矩阵 | 第36-37页 |
| ·权重的确定及一致性检验 | 第37-40页 |
| ·评价基础指标分值的得出 | 第40-42页 |
| ·综合评价结果的得出 | 第42-44页 |
| 第5章 以合福客专福建段实证分析 | 第44-52页 |
| ·建设项目概况 | 第44-46页 |
| ·工程概况 | 第44页 |
| ·研究路段生态环境概况 | 第44-46页 |
| ·合福客运专线福建段生态影响综合评价 | 第46-52页 |
| ·建立评价层次结构模型 | 第46页 |
| ·构建两两判断矩阵及权重的计算和一致性检验 | 第46-48页 |
| ·层次总排序及判断矩阵的一致性检验 | 第48页 |
| ·基础指标分值的获得 | 第48-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研成果 | 第57页 |
