| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源及背景 | 第11-12页 |
| 1.2 风力机增速箱动力学特性国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 滚动轴承转子系统国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 齿轮耦合转子系统非线性动力学研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 本文的主要研究内容和方法 | 第18-21页 |
| 第2章 滚动轴承-转子系统动力学建模 | 第21-33页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 基于赫兹理论的滚动轴承接触刚度分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 球轴承接触刚度 | 第21-24页 |
| 2.2.2 圆柱滚子轴承接触刚度 | 第24-26页 |
| 2.3 滚动轴承动力学模型 | 第26-28页 |
| 2.3.1 滚动轴承运动分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 滚动轴承受力分析 | 第27-28页 |
| 2.3.3 滚动轴承非线性力模型 | 第28页 |
| 2.4 滚动轴承-单盘偏置转子系统动力学建模 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 滚动轴承-单盘偏置转子系统非线性动力学响应 | 第33-49页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 增速箱滚动轴承-转子系统动力学模型 | 第33-36页 |
| 3.3 不同工况下系统动力学响应 | 第36-40页 |
| 3.3.1 额定工况下系统响应 | 第36-37页 |
| 3.3.2 极端工况下系统响应 | 第37-38页 |
| 3.3.3 空转工况下系统响应 | 第38-40页 |
| 3.4 轴承参数对系统动力学响应的影响 | 第40-45页 |
| 3.4.1 球轴承对系统的影响 | 第40-41页 |
| 3.4.2 轴承间隙对系统的影响 | 第41-44页 |
| 3.4.3 轴承滚动体数量对系统的影响 | 第44-45页 |
| 3.5 高速级齿轮偏置量对系统响应的影响 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 增速箱滚动轴承-平行齿轮耦合转子系统动力学特性 | 第49-59页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 模型及运动微分方程的建立 | 第49-56页 |
| 4.2.1 齿侧间隙 | 第49-50页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第50-53页 |
| 4.2.3 数值分析 | 第53-56页 |
| 4.3 齿轮角速度变化的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 风力机功率的影响 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 风电增速箱传动系统有限元分析 | 第59-75页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 风电增速箱传动系统模态分析 | 第59-68页 |
| 5.2.1 轴承刚度计算 | 第60-63页 |
| 5.2.2 传动系统模态分析 | 第63-68页 |
| 5.3 高速级动态响应 | 第68-72页 |
| 5.3.1 传动系统基本控制方程 | 第68-70页 |
| 5.3.2 传动系统有限元耦合模型 | 第70-71页 |
| 5.3.3 动态啮合力分析 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 6.3 本文创新点 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间从事的科学研究项目 | 第87页 |