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高速公路匝道桥抗倾覆能力研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-20页
    1.1 引言第9-15页
        1.1.1 我国高速公路的发展概况第9-11页
        1.1.2 匝道桥的组成类型及特点第11-14页
        1.1.3 匝道桥的受力特点第14-15页
    1.2 匝道桥倾覆的原因及实例分析第15-18页
        1.2.1 设计方面第15页
        1.2.2 施工方面第15页
        1.2.3 管理方面第15页
        1.2.4 匝道桥倾覆实例及原因分析第15-18页
    1.3 本文主要研究内容第18-20页
第二章 匝道桥抗倾覆能力的影响因素分析第20-34页
    2.1 匝道桥抗倾覆受力特点第20-22页
        2.1.1 匝道桥倾覆与抗倾覆荷载作用范围第20-22页
        2.1.2 匝道桥的倾覆破坏形态第22页
    2.2 匝道桥倾覆荷载和抗倾覆荷载第22-23页
        2.2.1 匝道桥倾覆荷载第22-23页
        2.2.2 匝道桥抗倾覆荷载第23页
    2.3 匝道桥抗倾覆能力的影响因素分析第23-32页
        2.3.1 桥孔布置形式第23-25页
        2.3.2 曲率半径第25-26页
        2.3.3 支座布置形式第26-29页
        2.3.4 匝道桥宽度第29-31页
        2.3.5 匝道桥悬挑长度第31-32页
        2.3.6 其他因素的影响第32页
    2.4 本章小结第32-34页
第三章 匝道桥抗倾覆能力计算方法第34-44页
    3.1 倾覆荷载的计算第34-37页
        3.1.1 车道及车辆荷载第34-36页
        3.1.2 人群荷载第36页
        3.1.3 汽车制动力第36页
        3.1.4 汽车冲击力第36-37页
        3.1.5 汽车离心力第37页
    3.2 抗倾覆的计算方法第37-40页
        3.2.1 匝道桥倾覆的实质第37-39页
        3.2.2 匝道桥抗倾覆的计算公式第39-40页
    3.3 算例分析第40-43页
    3.4 本章小结第43-44页
第四章 匝道桥抗倾覆的应用研究第44-69页
    4.1 依托工程概述第44页
    4.2 依托工程抗倾覆有限元计算第44-51页
        4.2.1 有限元模型的建立第44-48页
        4.2.2 荷载工况第48-51页
    4.3 依托工程抗倾覆有限元计算结果分析第51-57页
        4.3.1 外侧车道偏心加载工况第51-53页
        4.3.2 外侧两车道偏心加载工况第53-54页
        4.3.3 内侧车道偏心加载工况第54-56页
        4.3.4 内侧两车道偏心加载工况第56-57页
    4.4 依托工程极限抗倾覆能力分析第57-68页
        4.4.0 匝道桥最不利荷载布置形式第57-58页
        4.4.1 N=1倍活荷载作用下的结构性能分析第58-59页
        4.4.2 N=5倍活荷载作用下的结构性能分析第59-60页
        4.4.3 N=10倍活荷载作用下的结构性能分析第60-61页
        4.4.4 N=15倍活荷载作用下的结构性能分析第61-62页
        4.4.5 N=20倍活荷载作用下的结构性能分析第62-63页
        4.4.6 N=25倍活荷载作用下的结构性能分析第63-64页
        4.4.7 N=30倍活荷载作用下的结构性能分析第64-65页
        4.4.8 N=35倍活荷载作用下的结构性能分析第65-66页
        4.4.9 N=36倍活荷载作用下的结构性能分析第66-68页
    4.5 本章小结第68-69页
第五章 结论与展望第69-71页
    5.1 结论第69-70页
    5.2 展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-74页
在学期间的科研成果及发表的论著第74页
    1. 发表论著第74页
    2. 主要科研及工程项目第74页

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