| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 汽车密封条的结构种类 | 第10-12页 |
| 1.3 CAE技术在密封条应用中的关键问题及国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 汽车密封条结构分析中的关键问题 | 第12页 |
| 1.3.2 材料模型及理论 | 第12-15页 |
| 1.3.3 材料试验 | 第15-16页 |
| 1.3.4 材料模型验证及密封条结构分析应用 | 第16-18页 |
| 1.4 本课题提出的背景、目的和意义 | 第18-19页 |
| 1.5 本文工作内容 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 材料试验及本构关系验证 | 第21-39页 |
| 2.1 密封条材料试验设计 | 第21-33页 |
| 2.1.1 密封条常用材料 | 第21-22页 |
| 2.1.2 橡胶材料试验设计 | 第22-30页 |
| 2.1.3 材料Mullins效应 | 第30-32页 |
| 2.1.4 材料数据拟合和模型确定原则 | 第32-33页 |
| 2.2 一个简单的密封条结构分析 | 第33-38页 |
| 2.2.1 结构建模 | 第33-34页 |
| 2.2.2 内切水条有限元分析 | 第34-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 密封条的非线性分析 | 第39-68页 |
| 3.1 密封条的非线性问题 | 第39-48页 |
| 3.1.1 几何非线性的有限单元法 | 第39-43页 |
| 3.1.2 接触处理 | 第43-45页 |
| 3.1.3 摩擦模型 | 第45-48页 |
| 3.2 密封条结构的有限元分析 | 第48-66页 |
| 3.2.1 密封条产品性能评价 | 第48-49页 |
| 3.2.2 轿车背门框密封条的分析与结构改进 | 第49-57页 |
| 3.2.3 轿车头道防尘密封条的分析 | 第57-59页 |
| 3.2.4 轿车前后门框密封条的分析 | 第59-64页 |
| 3.2.5 导槽密封条的分析 | 第64-66页 |
| 3.2.6 密封条结构分析评价 | 第66页 |
| 3.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 弯曲与起皱 | 第68-80页 |
| 4.1 屈曲分析 | 第68-74页 |
| 4.1.1 失稳/屈曲分析分类 | 第68-69页 |
| 4.1.2 线性屈曲分析 | 第69-70页 |
| 4.1.3 非线性屈曲分析 | 第70-71页 |
| 4.1.4 弧长法 | 第71-74页 |
| 4.2 弯曲与起皱的有限元分析 | 第74-79页 |
| 4.2.1 抗凹性分析 | 第74-76页 |
| 4.2.2 起皱分析 | 第76-79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 总结与展望 | 第80-83页 |
| 5.1 研究工作汇总 | 第80-81页 |
| 5.2 前景展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 硕士期间工作成果 | 第88页 |