| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第13页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 安全评估理论 | 第15-29页 |
| 2.1 安全理论 | 第15-19页 |
| 2.1.1 安全评估 | 第15-16页 |
| 2.1.2 故障树原理 | 第16-18页 |
| 2.1.3 故障树分析法的基本程序 | 第18-19页 |
| 2.2 安全评估算法 | 第19-28页 |
| 2.2.1 专家调查法 | 第19-20页 |
| 2.2.1.1 专家调查法的特点 | 第19-20页 |
| 2.2.1.2 专家调查法的实现 | 第20页 |
| 2.2.2 神经网络法 | 第20-22页 |
| 2.2.2.1 神经网络的特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2.2 神经网络的基本步骤 | 第21页 |
| 2.2.2.3 神经网络的伪码实现 | 第21-22页 |
| 2.2.3 层次分析法 | 第22-25页 |
| 2.2.3.1 构造判断矩阵 | 第23-24页 |
| 2.2.3.2 单一权重向量 | 第24页 |
| 2.2.3.3 一致性检验 | 第24页 |
| 2.2.3.4 计算系统总体权重 | 第24-25页 |
| 2.2.3.5 安全评估结果 | 第25页 |
| 2.2.4 尾流分析法 | 第25-28页 |
| 2.2.4.1 尾流间隔 | 第25-26页 |
| 2.2.4.2 尾流模型 | 第26-28页 |
| 2.2.5 评估算法对比 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第29-34页 |
| 3.1 系统目标 | 第29-30页 |
| 3.2 系统需求 | 第30页 |
| 3.3 功能需求 | 第30-33页 |
| 3.3.1 系统管理子系统 | 第31-32页 |
| 3.3.2 培训子系统 | 第32页 |
| 3.3.3 安全评估子系统 | 第32-33页 |
| 3.4 系统性能要求 | 第33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 系统的设计与实现 | 第34-58页 |
| 4.1 系统架构设计 | 第34-36页 |
| 4.2 数据库设计 | 第36-38页 |
| 4.3 系统平台设计 | 第38-39页 |
| 4.3.1 硬件平台 | 第38-39页 |
| 4.3.2 软件平台 | 第39页 |
| 4.4 系统实现 | 第39-57页 |
| 4.4.1 系统管理模块 | 第40-43页 |
| 4.4.1.1 组织机构管理 | 第40-41页 |
| 4.4.1.2 角色管理 | 第41-42页 |
| 4.4.1.3 数据字典管理 | 第42-43页 |
| 4.4.2 评估系统培训模块 | 第43-45页 |
| 4.4.2.1 培训资料管理 | 第43-44页 |
| 4.4.2.2 培训人员管理 | 第44-45页 |
| 4.4.2.3 培训计划管理 | 第45页 |
| 4.4.3 进近安全评估模块 | 第45-57页 |
| 4.4.3.1 新津东航线 | 第46-47页 |
| 4.4.3.2 建立故障树 | 第47-48页 |
| 4.4.3.3 基于飞机尾流的安全性评估 | 第48-50页 |
| 4.4.3.4 基于障碍物高的安全性评估 | 第50-54页 |
| 4.4.3.5 基于最低超障高的安全性评估 | 第54-56页 |
| 4.4.3.6 基于Google Earth的三维模拟仿真 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 系统测试 | 第58-65页 |
| 5.1 测试方法 | 第58-59页 |
| 5.2 功能测试 | 第59-63页 |
| 5.3 性能测试 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |