| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电力系统防污闪的措施 | 第11-15页 |
| 1.2.1 加强绝缘 | 第11-12页 |
| 1.2.2 喷涂憎水性涂料 | 第12-13页 |
| 1.2.3 半导体釉 | 第13页 |
| 1.2.4 防污型绝缘子 | 第13页 |
| 1.2.5 复合绝缘子 | 第13-14页 |
| 1.2.6 清扫绝缘子 | 第14-15页 |
| 1.3 带电水冲洗技术 | 第15-16页 |
| 1.4 国内外带电水冲洗技术的发展动态 | 第16-18页 |
| 1.4.1 国内带电水冲洗技术的发展动态 | 第16-17页 |
| 1.4.2 国外带电水冲洗技术的发展动态 | 第17-18页 |
| 1.5 本论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 带电作业基础理论 | 第19-29页 |
| 2.1 带电作业中应用的电介质 | 第19-20页 |
| 2.2 带电作业中的作用电压 | 第20-24页 |
| 2.2.1 带电作业中的作用电压 | 第20-22页 |
| 2.2.2 50%放电电压(U_(50))和标准偏差(σ) | 第22-24页 |
| 2.3 静电感应与安全防护 | 第24-26页 |
| 2.3.1 工频电场中的静电感应 | 第24-25页 |
| 2.3.2 由静电感应引起的电击 | 第25-26页 |
| 2.3.3 强电场中的安全防护 | 第26页 |
| 2.4 带电作业安全间距 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 带电水冲洗特性研究 | 第29-55页 |
| 3.1 带电水冲洗概述 | 第29页 |
| 3.2 带电水冲洗的设备 | 第29-32页 |
| 3.2.1 水枪 | 第29-31页 |
| 3.2.2 水泵 | 第31-32页 |
| 3.3 高压水柱的物理特性 | 第32-36页 |
| 3.3.1 高压水柱的物理状态 | 第32页 |
| 3.3.2 高压水柱的结构 | 第32-34页 |
| 3.3.3 决定高压水柱有效射程的参数 | 第34-36页 |
| 3.4 高压水柱的电气特性 | 第36-48页 |
| 3.4.1 工频电压下水柱的泄漏电流特性 | 第36-44页 |
| 3.4.2 水柱的工频放电特性 | 第44-46页 |
| 3.4.3 水柱的操作冲击放电特性 | 第46-48页 |
| 3.5 带电水冲洗的安全距离 | 第48-54页 |
| 3.5.1 水冲洗安全距离的含义 | 第48-49页 |
| 3.5.2 由人体安全电流确定的最小水柱长度(L_(min1)) | 第49-50页 |
| 3.5.3 由操作过电压确定的最小水柱长度(L_(min2)) | 第50-53页 |
| 3.5.4 水冲洗安全距离(L_(ws))的确定 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 成套带电水冲洗车的研发 | 第55-65页 |
| 4.1 佛山地区输电线路杆塔概况 | 第55页 |
| 4.2 成套带电水冲洗车参数的确定 | 第55-63页 |
| 4.2.1 引水管 | 第55-57页 |
| 4.2.2 水泵、流量、及喷嘴及水枪 | 第57-61页 |
| 4.2.3 动力系统 | 第61页 |
| 4.2.4 汽车 | 第61-62页 |
| 4.2.5 水箱 | 第62页 |
| 4.2.6 液压系统及绞磨 | 第62页 |
| 4.2.7 集中控制台 | 第62-63页 |
| 4.3 成套带电水冲洗车 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 带电水冲洗技术及带电水冲洗车在佛山地区的应用 | 第65-71页 |
| 5.1 带电水冲洗车对佛山地区典型杆塔的冲洗测试 | 第65-68页 |
| 5.1.1 220kV芳雷线 | 第65-66页 |
| 5.1.2 220kV福紫甲、乙线 | 第66-67页 |
| 5.1.3 500kV罗西甲线 | 第67-68页 |
| 5.2 效率效益分析 | 第68-70页 |
| 5.2.1 带电水冲洗车的冲洗效率 | 第68-69页 |
| 5.2.2 带电水冲洗车的冲洗效益 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 1、主要研究成果 | 第71页 |
| 2、未来的研究方向 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |
