| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 引言 | 第8-14页 |
| (一) 研究综述 | 第9-13页 |
| (二) 本文的视角 | 第13-14页 |
| 一、20世纪60年代以前美国城市公共交通的兴衰 | 第14-31页 |
| (一) 美国城市公共交通的兴起(19世纪30年代到90年代) | 第14-17页 |
| (二) 美国城市有轨电车的繁荣(19世纪90年代到20世纪20年代) | 第17-21页 |
| (三) 美国城市有轨电车的衰落(20世纪20年代到60年代) | 第21-26页 |
| (四) 美国城市有轨电车衰落的原因 | 第26-31页 |
| 二、美国联邦公共交通政策的形成和发展 | 第31-53页 |
| (一) 联邦公共交通政策的形成和联邦政府援助的开始 | 第31-42页 |
| (二) 20世纪70年代联邦援助公交项目的扩大 | 第42-49页 |
| (三) 60、70年代联邦公交法案的作用和问题 | 第49-53页 |
| 三、联邦政策与公交行业的公有化和私营化 | 第53-65页 |
| (一) 公交行业的公有化及其过程 | 第53-56页 |
| (二) 80年代联邦公交政策的转变与公交的私营化 | 第56-65页 |
| 四、20世纪90年代联邦公交政策的新举措 | 第65-73页 |
| (一) 老布什总统时期的联邦公交政策 | 第65-70页 |
| (二) 克林顿总统时期的联邦公交政策 | 第70-73页 |
| 五、联邦政府政策对城市公共交通的影响 | 第73-78页 |
| (一) 20世纪60、70年代美国城市公共交通行业的恢复 | 第73-75页 |
| (二) 20世纪80、90年代美国城市公交援助的均衡发展 | 第75-78页 |
| 结语 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-88页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
