| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 人本理念下内河航运管理创新概述 | 第19-28页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第19-21页 |
| 2.1.1 人本理念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 内河航运 | 第20-21页 |
| 2.1.3 航运管理 | 第21页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第21-25页 |
| 2.2.1 人本管理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 治理理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 可持续发展理论 | 第23-25页 |
| 2.3 内河航运管理创新引入人本理念的价值诉求 | 第25-28页 |
| 2.3.1 人本管理有利于内河航运事业发展 | 第25页 |
| 2.3.2 人本管理有利于促进人的全面发展 | 第25-26页 |
| 2.3.3 人本管理有利于内河航运安全发展 | 第26-28页 |
| 第3章 人本理念下湖南内河航运管理的现状透视 | 第28-36页 |
| 3.1 湖南内河航运及管理概述 | 第28-29页 |
| 3.2 湖南省内河航运管理存在的问题 | 第29-33页 |
| 3.2.1 内河航运管理理念陈旧 | 第29页 |
| 3.2.2 内河航运管理条件滞后 | 第29-31页 |
| 3.2.3 内河航运管理秩序不良 | 第31-32页 |
| 3.2.4 内河航运管理队伍不强 | 第32-33页 |
| 3.2.5 内河航运管理手段落后 | 第33页 |
| 3.3 湖南省内河航运管理存在问题的原因分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 传统思维束缚 | 第33-34页 |
| 3.3.2 法制建设滞后 | 第34页 |
| 3.3.3 资金投入不足 | 第34-35页 |
| 3.3.4 执法管理缺位 | 第35-36页 |
| 第4章 国内外内河航运发达地区管理的经验及启示 | 第36-41页 |
| 4.1 国内外航运发达地区状况研究 | 第36-39页 |
| 4.1.1 德国莱茵河联邦航道建设管理局以人为本的航运管理 | 第36-38页 |
| 4.1.2 大连海事局以人为本的航运管理 | 第38-39页 |
| 4.2 国内外内河航运管理对湖南的启示 | 第39-41页 |
| 4.2.1 引入人本理念 | 第39页 |
| 4.2.2 开展联合执法 | 第39-40页 |
| 4.2.3 加大资金投入 | 第40页 |
| 4.2.4 开发与保护兼顾 | 第40-41页 |
| 第5章 人本理念下湖南内河航运管理创新的路径选择 | 第41-52页 |
| 5.1 湖南内河航运管理创新应坚持的原则 | 第41-43页 |
| 5.1.1 3L原则 | 第41页 |
| 5.1.2 3E原则 | 第41-42页 |
| 5.1.3 3S原则 | 第42-43页 |
| 5.2 具体创新路径 | 第43-52页 |
| 5.2.1 转变内河航运管理理念认识 | 第43-44页 |
| 5.2.2 健全内河航运管理法律法规 | 第44-46页 |
| 5.2.3 加强内河航运管理队伍建设 | 第46-47页 |
| 5.2.4 提高内河航运管理科技含量 | 第47-48页 |
| 5.2.5 建立内河航运管理预警系统 | 第48-50页 |
| 5.2.6 加大内河航运基础设施投入 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第57页 |