青岛流亭机场场面运行决策系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 背景介绍 | 第10-12页 |
| 1.2 问题分析 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 青岛流亭机场运行及航班流量分析研究 | 第16-24页 |
| 2.1 青岛流亭机场场面交通系统 | 第16-18页 |
| 2.1.1 跑滑系统 | 第16-17页 |
| 2.1.2 停机位与热点区域 | 第17-18页 |
| 2.2 青岛航班流量数据研究 | 第18-21页 |
| 2.3 CDM协同决策系统 | 第21-24页 |
| 第三章 航空器场面滑行路由优化模型 | 第24-34页 |
| 3.1 模型相关因素 | 第24-26页 |
| 3.1.1 滑行过程冲突类型 | 第24页 |
| 3.1.2 最优化目标选择 | 第24-26页 |
| 3.2 数学模型 | 第26-30页 |
| 3.2.1 目标函数 | 第26-27页 |
| 3.2.2 约束条件 | 第27-30页 |
| 3.3 Dijkstra算法改进优化 | 第30-33页 |
| 3.4 改进算法下的目标函数运算 | 第33-34页 |
| 第四章 场面运行决策系统设计 | 第34-41页 |
| 4.1 设计思路 | 第34-35页 |
| 4.2 逻辑框架图 | 第35-38页 |
| 4.3 跑滑构型 | 第38-39页 |
| 4.4 程序运行误差及优化 | 第39-41页 |
| 第五章 决策系统的仿真与实现 | 第41-51页 |
| 5.1 算例验证 | 第41-44页 |
| 5.2 决策系统仿真 | 第44-51页 |
| 5.2.1 离港航班运行仿真 | 第44-46页 |
| 5.2.2 进港航班运行仿真 | 第46-47页 |
| 5.2.3 进离港航班运行仿真 | 第47-51页 |
| 总结及展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 硕士期间研究成果及发表学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
