| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 抗凹性理论的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 抗凹性实验研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 实验设备的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.4 抗凹性数值仿真的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车覆盖件抗凹陷变形理论 | 第22-29页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 矩形双曲扁壳小位移抗凹刚度理论 | 第22-26页 |
| 2.3 大位移抗凹刚度 | 第26页 |
| 2.4 双曲扁壳静态局部凹痕抗力理论分析 | 第26-27页 |
| 2.5 汽车覆盖件抗凹性的影响因素 | 第27-28页 |
| 2.5.1 几何因素 | 第27页 |
| 2.5.2 材料性能 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车覆盖件抗凹性实验理论 | 第29-36页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 覆盖件凹陷变形特点 | 第29-30页 |
| 3.3 抗凹性评价指标 | 第30-32页 |
| 3.3.1 抗凹刚度 | 第30-31页 |
| 3.3.2 抗凹稳定性 | 第31页 |
| 3.3.3 残余变形 | 第31-32页 |
| 3.4 抗凹性评估实验 | 第32-35页 |
| 3.4.1 抗凹性评估实验的分类 | 第32-33页 |
| 3.4.2 覆盖件—静态抗凹性模拟实验 | 第33-35页 |
| 3.5 覆盖件—静态抗凹性实验的一般步骤 | 第35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 汽车覆盖件抗凹性实验机系统设计 | 第36-48页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 抗凹性实验机的机械架构—悬臂式抗凹性测量装置 | 第36-40页 |
| 4.3 抗凹性实验机的硬件架构—电气控制系统 | 第40-43页 |
| 4.3.1 电气控制系统的运行逻辑 | 第40-41页 |
| 4.3.2 电气控制系统的硬件架构 | 第41-43页 |
| 4.4 抗凹性实验机的软件控制系统—虚拟仪器 | 第43-47页 |
| 4.4.1 虚拟仪器概述 | 第43-44页 |
| 4.4.2 LabVIEW简介 | 第44页 |
| 4.4.3 软件控制系统程序框图 | 第44-46页 |
| 4.4.4 软件控制系统前面板 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 汽车覆盖件抗凹形数值仿真分析 | 第48-68页 |
| 5.1 前言 | 第48页 |
| 5.2 有限元方法简介 | 第48-49页 |
| 5.2.1 有限元思想和方法 | 第48-49页 |
| 5.2.2 有限元方法的计算步骤 | 第49页 |
| 5.3 覆盖件抗凹性分析涉及的有限元积分算法 | 第49-53页 |
| 5.3.1 静力隐式积分算法 | 第49-50页 |
| 5.3.2 接触算法 | 第50-51页 |
| 5.3.3 材料的本构关系 | 第51-53页 |
| 5.4 有限元分析软件HyperWorks简介 | 第53页 |
| 5.5 ABAQUS软件介绍 | 第53-54页 |
| 5.6 有限元模型的建立 | 第54-61页 |
| 5.6.1 模型的前处理 | 第54-61页 |
| 5.6.2 Abaqus-Standard3D中求解 | 第61页 |
| 5.7 P5点仿真结果 | 第61-63页 |
| 5.7.1 仿真结果的评价指标 | 第61页 |
| 5.7.2 HyperView中后处理输出变形大小和抗凹性曲线 | 第61-63页 |
| 5.8 P5点仿真结果与实验结果对比 | 第63-64页 |
| 5.9 所有待测点处的仿真结果 | 第64-67页 |
| 5.9.1 待测点的选定 | 第64-65页 |
| 5.9.2 各点处有限元模型的建立 | 第65页 |
| 5.9.3 各点处的抗凹性曲线 | 第65-66页 |
| 5.9.4 后门抗凹性评定结果 | 第66-67页 |
| 5.10 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文及专利 | 第73页 |
