| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 缸内直喷发动机的发展历程 | 第10-12页 |
| 1.3 电控燃油喷射系统的发展历程 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究意义 | 第13页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 GDI汽油机电控燃油喷射系统的工作原理 | 第15-27页 |
| 2.1 GDI电控燃油喷射系统的组成 | 第15-16页 |
| 2.2 主要传感器 | 第16-19页 |
| 2.2.1 曲轴位置传感器 | 第16-18页 |
| 2.2.2 燃油压力传感器 | 第18页 |
| 2.2.3 宽域氧传感器 | 第18-19页 |
| 2.3 执行器 | 第19-26页 |
| 2.3.1 高压油泵 | 第19-23页 |
| 2.3.2 喷油器 | 第23-25页 |
| 2.3.3 电子节气门 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 泵油系统控制策略的研究 | 第27-37页 |
| 3.1 直喷汽油机泵油系统 | 第27-28页 |
| 3.2 电动燃油泵的控制 | 第28-29页 |
| 3.3 燃油轨压控制策略 | 第29-33页 |
| 3.3.1 泵油有效行程的确定 | 第29-30页 |
| 3.3.2 启动时燃油轨压控制 | 第30-31页 |
| 3.3.3 启动后燃油轨压控制 | 第31-32页 |
| 3.3.4 目标轨压的确定 | 第32页 |
| 3.3.5 PID控制原理 | 第32-33页 |
| 3.4 轨压控制验证试验 | 第33-35页 |
| 3.4.1 过渡工况试验验证 | 第33-35页 |
| 3.4.2 稳态工况试验验证 | 第35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 喷油系统控制策略的研究 | 第37-49页 |
| 4.1 喷油控制概述 | 第37-38页 |
| 4.2 喷油系统控制方式 | 第38页 |
| 4.2.1 开环控制系统 | 第38页 |
| 4.2.2 闭环控制系统 | 第38页 |
| 4.3 喷油脉宽的确定 | 第38-42页 |
| 4.3.1 基本喷油脉宽的计算 | 第39-41页 |
| 4.3.2 进气温度的修正 | 第41页 |
| 4.3.3 电源电压修正 | 第41-42页 |
| 4.3.4 实际喷油脉宽的确定 | 第42页 |
| 4.4 不同工况燃油喷射的控制策略 | 第42-48页 |
| 4.4.1 冷起动与冷起动后工况 | 第44-45页 |
| 4.4.2 过热起动工况 | 第45页 |
| 4.4.3 暖机工况 | 第45页 |
| 4.4.4 怠速后工况 | 第45-46页 |
| 4.4.5 瞬态燃油补偿 | 第46-47页 |
| 4.4.6 断油控制 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 燃油喷射策略对直喷汽油机性能影响试验 | 第49-59页 |
| 5.1 试验台架的总体布置 | 第49-50页 |
| 5.2 试验方法及设备 | 第50-51页 |
| 5.3 试验内容 | 第51-58页 |
| 5.3.1 单次喷油策略不同喷油提前角对发动机排放性能研究 | 第51-53页 |
| 5.3.2 二次喷油策略对直喷汽油机排放性能的研究 | 第53-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 全文总结及工作展望 | 第59-61页 |
| 全文总结 | 第59页 |
| 工作展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第67页 |