城市轨道交通快慢车运行图的研究与实现
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 快慢车运营模式的发展和研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 城市轨道交通列车运行图编制的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要工作和内容安排 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文主要工作 | 第14页 |
| 1.3.2 论文内容安排 | 第14-16页 |
| 第2章 城市轨道交通快慢车运行图编制概述 | 第16-21页 |
| 2.1 列车运行图概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 列车运行图的概念与主要作用 | 第16页 |
| 2.1.2 城市轨道交通列车运行图的绘制与表示 | 第16-17页 |
| 2.2 城市轨道交通快慢车运行图的特点 | 第17-19页 |
| 2.2.1 快慢车运营方式的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 快慢车运行图的特点 | 第18-19页 |
| 2.3 城市轨道交通快慢车运行图的编制要素 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 列车运行图电算化系统的功能分析 | 第21-41页 |
| 3.1 系统主要功能和结构 | 第21-22页 |
| 3.1.1 系统主要功能 | 第21页 |
| 3.1.2 系统结构 | 第21-22页 |
| 3.2 软件数据结构介绍 | 第22-24页 |
| 3.2.1 系统数据 | 第22-23页 |
| 3.2.2 全日行车计划和交路信息 | 第23页 |
| 3.2.3 基础运行线路数据 | 第23-24页 |
| 3.2.4 基本计划详细信息 | 第24页 |
| 3.3 系统主要问题分析 | 第24-40页 |
| 3.3.1 列车运行交路 | 第24-27页 |
| 3.3.2 折返站形式 | 第27-31页 |
| 3.3.3 越行站形式 | 第31-35页 |
| 3.3.4 车辆段出入段线的设置 | 第35-38页 |
| 3.3.5 高低峰过渡时段的运行线铺画 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 系统的算法设计和功能实现 | 第41-76页 |
| 4.1 系统算法流程及主要模块算法设计 | 第41-64页 |
| 4.1.1 总体设计思路和算法流程 | 第41-43页 |
| 4.1.2 快慢车组合模块算法设计 | 第43-57页 |
| 4.1.3 列车出入段线算法设计 | 第57-64页 |
| 4.2 系统功能实现 | 第64-74页 |
| 4.2.1 系统数据的存取 | 第64-65页 |
| 4.2.2 运行图底图的铺画 | 第65页 |
| 4.2.3 交路选择 | 第65-66页 |
| 4.2.4 运行线数据生成 | 第66-68页 |
| 4.2.5 判断交路开行比例 | 第68页 |
| 4.2.6 慢车运行线越行变换 | 第68页 |
| 4.2.7 快慢车组合的折返连接 | 第68-71页 |
| 4.2.8 运行图指标统计 | 第71-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 实例——成都地铁18号线运行图编制 | 第76-82页 |
| 5.1 项目概况及实例数据 | 第76-79页 |
| 5.1.1 快慢车停站方案 | 第76页 |
| 5.1.2 列车运行交路 | 第76-77页 |
| 5.1.3 全线配线方案 | 第77-78页 |
| 5.1.4 全日行车计划 | 第78-79页 |
| 5.2 实例运行图的电算化 | 第79-81页 |
| 5.2.1 实例数据的输入与保存 | 第79-81页 |
| 5.2.2 运行图电算化结果 | 第81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 附录1 成都18号线远期规划运行图(部分) | 第89-91页 |
| 附录2 成都18号线远期规划时刻表(部分) | 第91-92页 |
