| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 铁路建设快速发展,公私合作稳步推进 | 第11-12页 |
| 1.1.2 重诺履约的市场环境正在逐步形成 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第15-17页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 本文主要创新点 | 第17-18页 |
| 2 文献综述 | 第18-24页 |
| 2.1 PPP相关理论及应用研究 | 第18-19页 |
| 2.1.1 PPP的内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 PPP模式相关理论研究 | 第18-19页 |
| 2.1.3 PPP模式的应用研究 | 第19页 |
| 2.2 PPP模式的风险研究 | 第19-20页 |
| 2.3 PPP模式监管的应用研究 | 第20-21页 |
| 2.4 演化博弈理论研究 | 第21-22页 |
| 2.4.1 演化博弈论概述 | 第21-22页 |
| 2.4.2 演化博弈理论应用研究 | 第22页 |
| 2.5 文献评述 | 第22-24页 |
| 3 我国铁路PPP模式应用的现状、特点及存在的问题 | 第24-30页 |
| 3.1 PPP模式在我国铁路建设中的应用 | 第24-25页 |
| 3.2 铁路PPP项目的基本特点 | 第25-26页 |
| 3.2.1 铁路PPP项目中政府与社会资本存在委托代理关系 | 第25-26页 |
| 3.2.2 政府与社会资本在铁路PPP项目中是长期合作关系 | 第26页 |
| 3.2.3 铁路PPP项目具有风险性 | 第26页 |
| 3.3 铁路PPP项目运行过程中存在的问题 | 第26-29页 |
| 3.3.1 政府在铁路PPP项目中存在的问题 | 第26-27页 |
| 3.3.2 社会资本在铁路PPP项目中存在的问题 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 铁路PPP项目监管的目的及监管中存在的问题 | 第30-33页 |
| 4.1 铁路PPP项目监管的目的 | 第30-31页 |
| 4.2 铁路PPP项目监管中存在的问题 | 第31-33页 |
| 5 政府对社会资本监管的博弈分析 | 第33-53页 |
| 5.1 政府监管部门与社会资本的博弈关系 | 第33页 |
| 5.2 博弈模型参数设置 | 第33-36页 |
| 5.2.1 博弈模型中有关名词解释 | 第33-35页 |
| 5.2.2 博弈模型参数设置 | 第35-36页 |
| 5.3 博弈模型的求解 | 第36-53页 |
| 5.3.1 政府在演化博弈过程中的稳定性分析 | 第36-38页 |
| 5.3.2 社会资本在演化博弈过程中的稳定性分析 | 第38-41页 |
| 5.3.3 政府与社会资本博弈的系统稳定性分析 | 第41-51页 |
| 5.3.4 影响因素分析 | 第51-53页 |
| 6 结论与对策建议 | 第53-56页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 对策建议 | 第53-56页 |
| 6.2.1 建立完善的政策法规监管体系 | 第53-54页 |
| 6.2.2 建立健全监管绩效评价和激励机制 | 第54页 |
| 6.2.3 构建PPP项目监管机构协调运行机制 | 第54页 |
| 6.2.4 加强舆论监督、建立完善的社会监督体系 | 第54-55页 |
| 6.2.5 建立项目信息发布机制,做到监管信息公开化 | 第55页 |
| 6.2.6 建立社会资本信用评级制度 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
