| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路及框架 | 第14-15页 |
| 1.4 可能的创新点 | 第15-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-22页 |
| 2.1 产业政策的界定 | 第17页 |
| 2.2 不同类型产业政策研究 | 第17-20页 |
| 2.2.1 选择性产业政策研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 竞争性产业政策研究现状 | 第19-20页 |
| 2.3 文献评述 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 3 两种产业政策制定依据与措施 | 第22-28页 |
| 3.1 选择性产业政策制定依据 | 第22-24页 |
| 3.1.1 市场失灵 | 第22页 |
| 3.1.2 规模经济 | 第22-23页 |
| 3.1.3 比较优势 | 第23-24页 |
| 3.2 选择性产业政策的实施工具和手段 | 第24-26页 |
| 3.2.1 政府挑选“赢家” | 第24页 |
| 3.2.2 追求产业集中度 | 第24-25页 |
| 3.2.3 技术引进 | 第25-26页 |
| 3.3 竞争性产业政策制定的依据 | 第26页 |
| 3.3.1 政府失灵 | 第26页 |
| 3.3.2 市场竞争机制 | 第26页 |
| 3.4 竞争性产业政策的实施工具和手段 | 第26-28页 |
| 3.4.1 避免挑选赢家 | 第26-27页 |
| 3.4.2 维护市场竞争 | 第27页 |
| 3.4.3 从重视规模转向技术创新 | 第27-28页 |
| 4 基于企业能力理论的产业政策分析 | 第28-35页 |
| 4.1 企业能力理论 | 第28-29页 |
| 4.2 两种类型产业政策对企业能力影响的分析 | 第29-33页 |
| 4.2.1 选择性产业政策 | 第30-32页 |
| 4.2.2 竞争性产业政策 | 第32-33页 |
| 4.3 以企业能力构建为导向的竞争性产业政策的特点 | 第33-35页 |
| 4.3.1 公平进入市场机会 | 第33页 |
| 4.3.2 促进市场竞争 | 第33-34页 |
| 4.3.3 重视技术创新 | 第34-35页 |
| 5 案例实证研究 | 第35-68页 |
| 5.1 选择性产业政策—中国新能源汽车为例 | 第35-43页 |
| 5.1.1 购车补助及税收优惠 | 第35-37页 |
| 5.1.2 生产及产品准入 | 第37页 |
| 5.1.3 技术研发 | 第37-38页 |
| 5.1.4 新能源汽车产业政策效果 | 第38-43页 |
| 5.2 竞争性产业政策—以美国先进制造业为例 | 第43-60页 |
| 5.2.1 创新中心建立及运营模式 | 第46-51页 |
| 5.2.2 技术研发模式 | 第51-52页 |
| 5.2.3 支持中小企业的发展 | 第52-53页 |
| 5.2.4 创新中心的评估方式 | 第53-54页 |
| 5.2.5 先进制造业产业政策效果 | 第54-60页 |
| 5.3 两国产业政策比较分析 | 第60-68页 |
| 5.3.1 产业政策支持对象 | 第60-63页 |
| 5.3.2 竞争机制 | 第63-65页 |
| 5.3.3 中小企业支持 | 第65-66页 |
| 5.3.4 评估机制 | 第66-68页 |
| 6 结论及建议 | 第68-71页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.1.1 中国新能源汽车产业政策存在的问题 | 第68-69页 |
| 6.1.2 美国先进制造业产业政策的特点 | 第69页 |
| 6.2 建议 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A | 第74-78页 |
| 索引 | 第78-79页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |