机载单天线SAR动目标成像技术研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第14-18页 |
| 1.1.1 合成孔径雷达研究背景及发展 | 第14-16页 |
| 1.1.2 SAR运动目标成像的研究意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 论文的研究内容和组织结构 | 第21-24页 |
| 第2章 SAR成像原理与运动目标成像技术 | 第24-38页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 合成孔径雷达基本成像原理 | 第24-30页 |
| 2.2.1 静止目标回波模型及RD算法简介 | 第25-27页 |
| 2.2.2 运动目标回波模型 | 第27-29页 |
| 2.2.3 运动目标对成像的影响 | 第29-30页 |
| 2.3 SAR运动目标成像原理及主要算法 | 第30-36页 |
| 2.3.1 距离徙动校正 | 第30-34页 |
| 2.3.2 多普勒参数估计 | 第34-35页 |
| 2.3.3 距离徙动校正和多普勒估计的关系 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 基于最大幅值的提取算法 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 SAR运动目标和回波信号分析 | 第38-42页 |
| 3.2.1 运动目标回波模型 | 第38-41页 |
| 3.2.2 多普勒参数和距离徙动效应变化的影响 | 第41-42页 |
| 3.3 基于最大值的提取算法 | 第42-50页 |
| 3.3.1 理想条件下单目标 | 第42-45页 |
| 3.3.2 复杂环境下基于最大幅值的提取算法 | 第45-50页 |
| 3.4 复杂环境下提取算法的可行性分析 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 基于最大幅值的运动目标参数估计 | 第52-78页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 基于最大幅值的模糊多普勒参数估计 | 第52-53页 |
| 4.3 基于最大幅值的多普勒模糊数估计 | 第53-60页 |
| 4.3.1 弱噪声 | 第54-55页 |
| 4.3.2 强噪声 | 第55-56页 |
| 4.3.3 自适应多普勒模糊数估计算法 | 第56-57页 |
| 4.3.4 自适应模糊数估计算法细节讨论 | 第57-59页 |
| 4.3.5 实验结果与分析 | 第59-60页 |
| 4.4 距离徙动校正 | 第60-63页 |
| 4.4.1 校正原理 | 第60-61页 |
| 4.4.2 距离弯曲偏移的分析 | 第61-63页 |
| 4.4.3 距离徙动校正滤波器设计 | 第63页 |
| 4.5 运动目标参数估计方法 | 第63-65页 |
| 4.5.1 方位向压缩 | 第63页 |
| 4.5.2 运动参数估计 | 第63-65页 |
| 4.6 仿真实验与性能分析 | 第65-76页 |
| 4.6.1 仿真参数说明 | 第65页 |
| 4.6.2 单个快速运动目标 | 第65-67页 |
| 4.6.3 多个运动目标 | 第67页 |
| 4.6.4 更快速目标 | 第67-69页 |
| 4.6.5 性能对比 | 第69-76页 |
| 4.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 总结与展望 | 第78-82页 |
| 5.1 论文总结 | 第78-79页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88-92页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第92页 |
