神华中海干散货船队运营策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 国内外干散货运输市场概述 | 第15-23页 |
| 2.1 国际干散货市场分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 国际市场干散货船队运力分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 国际市场干散货海运量分析 | 第16-17页 |
| 2.1.3 国际市场干散货海运运价分析 | 第17页 |
| 2.2 国内干散货市场分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 国内市场干散货船队运力分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 国内市场干散货海运量分析 | 第18-21页 |
| 2.2.3 国内市场干散货海运运价分析 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 神华中海航运干散货船队营运现状分析 | 第23-33页 |
| 3.1 神华中海航运概况 | 第23页 |
| 3.2 神华中海航运船队建设及运力情况 | 第23-25页 |
| 3.3 神华中海航运船队运输布局分析 | 第25-27页 |
| 3.4 神华中海船队营运的SWOT分析 | 第27-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 神华中海干散货船队运营的可行性研究 | 第33-45页 |
| 4.1 预测模型 | 第33-36页 |
| 4.1.1 模型选取 | 第33页 |
| 4.1.2 二次指数平滑预测法 | 第33-34页 |
| 4.1.3 灰色预测法 | 第34-36页 |
| 4.1.4 基于绝对误差和最小的组合预测模型 | 第36页 |
| 4.2 神华中海干散货船队海运量预测 | 第36-42页 |
| 4.2.1 神华中海干散货船队煤炭货运量概况 | 第37-38页 |
| 4.2.2 神华中海干散货船队未来运量预测 | 第38-42页 |
| 4.3 基于货运量预测的船队可行性分析 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 神华中海干散货船队运营策略研究 | 第45-52页 |
| 5.1 调整神华中海干散货船队运力结构 | 第45-47页 |
| 5.2 增强神华中海干散货船队的风险抵抗能力 | 第47-50页 |
| 5.2.1 保证货源 | 第47-48页 |
| 5.2.2 预测市场变化 | 第48-50页 |
| 5.3 提高神华中海干散货船队市场竞争力 | 第50-51页 |
| 5.3.1 准确把握航运公司发展定位 | 第50页 |
| 5.3.2 全面深化生产经营、市场开发体制改革 | 第50页 |
| 5.3.3 全面加强制度与流程梳理工作 | 第50页 |
| 5.3.4 加强科技创新推广应用 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 本文的研究成果 | 第52-53页 |
| 6.2 本文的研究不足与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
