三重条件限制下的重庆道路交叉口建筑设计研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 研究背景及研究对象 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究对象 | 第16页 |
| 1.2 相关概念阐述与研究范围界定 | 第16-18页 |
| 1.2.1 相关概念阐述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究范围 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第23-24页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第23页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第23-24页 |
| 1.5 研究内容与研究方法 | 第24-26页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第24页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第24-26页 |
| 1.6 研究框架 | 第26-27页 |
| 2 重庆道路锐角交叉口调研及限制条件分析 | 第27-67页 |
| 2.1 山地城市道路交叉口类型及成因 | 第27-36页 |
| 2.1.1 山地城市道路交叉口类型 | 第27-32页 |
| 2.1.2 山地道路与等高线的关系 | 第32-33页 |
| 2.1.3 山地道路夹角与坡度的关系 | 第33-36页 |
| 2.2 重庆道路锐角交叉口调研 | 第36-51页 |
| 2.2.1 调研目的、意义 | 第36-37页 |
| 2.2.2 调研对象、内容及方法 | 第37-39页 |
| 2.2.3 调研结果分析 | 第39-50页 |
| 2.2.4 调研结论 | 第50-51页 |
| 2.3 山地城市道路锐角交叉口的特征 | 第51-56页 |
| 2.3.1 交通环境特征 | 第51-52页 |
| 2.3.2 地形环境特征 | 第52-54页 |
| 2.3.3 规划条件特征 | 第54-56页 |
| 2.4 三重限制条件对建筑设计的限制 | 第56-66页 |
| 2.4.1 狭长地形对建筑设计的限制 | 第56-61页 |
| 2.4.2 地形高差对建筑设计的限制 | 第61-64页 |
| 2.4.3 规划条件对建筑设计的限制 | 第64-66页 |
| 2.5 小结 | 第66-67页 |
| 3 应对狭长地形限制的道路锐角交叉口建筑设计策略 | 第67-81页 |
| 3.1 基于城市需求规划用地性质 | 第67-69页 |
| 3.1.1 道路锐角交叉口空间公共化 | 第67-68页 |
| 3.1.2 建筑功能类型单一化 | 第68-69页 |
| 3.2 多段式建筑平面布局 | 第69-77页 |
| 3.2.1 左右划分裙房平面空间 | 第70-71页 |
| 3.2.2 组合式主楼平面布局 | 第71-77页 |
| 3.3 长面宽建筑优化设计策略 | 第77-80页 |
| 3.3.1 开敞空间与交通空间复合 | 第77-78页 |
| 3.3.2 逐层压缩建筑平面长度 | 第78-79页 |
| 3.3.3 优化垂直交通水平布局 | 第79-80页 |
| 3.4 小结 | 第80-81页 |
| 4 应对地形高差限制的道路锐角交叉口建筑设计策略 | 第81-101页 |
| 4.1 基于功能需求的竖向设计原则 | 第81-84页 |
| 4.1.1 根据建筑功能选择接地形式 | 第81-82页 |
| 4.1.2 根据功能需求决定基底标高 | 第82-84页 |
| 4.2 竖向分段式功能布局 | 第84-90页 |
| 4.2.1 功能空间的上下布局 | 第84-88页 |
| 4.2.2 大空间的组织形式 | 第88-90页 |
| 4.3 竖向分区式交通组织 | 第90-96页 |
| 4.3.1 上下分区式总平面交通组织 | 第90-91页 |
| 4.3.2 上下分段式建筑竖向交通组织 | 第91-96页 |
| 4.4 功能复合式消防设计 | 第96-99页 |
| 4.4.1 消防流线室内化 | 第97-98页 |
| 4.4.2 消防流线功能化 | 第98-99页 |
| 4.5 小结 | 第99-101页 |
| 5 应对规划条件限制的道路锐角交叉口建筑设计策略 | 第101-115页 |
| 5.1 规划条件与地形条件结合的规划管理模式 | 第101-102页 |
| 5.1.1 因地制宜的制定控制条件 | 第101页 |
| 5.1.2 根据控制条件设计多种方案 | 第101-102页 |
| 5.1.3 根据控制条件指导建筑设计 | 第102页 |
| 5.2 建筑形态设计与高差处理一体化策略 | 第102-113页 |
| 5.2.1 建筑形态影响因素与设计原则 | 第102-106页 |
| 5.2.2 限制条件下建筑形态模式选择 | 第106-113页 |
| 5.3 小结 | 第113-115页 |
| 6 案例分析——湖北宜化集团总部办公楼 | 第115-135页 |
| 6.1 项目概况 | 第115-119页 |
| 6.1.1 项目背景 | 第115-116页 |
| 6.1.2 区位分析 | 第116页 |
| 6.1.3 项目限制条件分析 | 第116-119页 |
| 6.2 三重条件限制下设计策略应用 | 第119-135页 |
| 6.2.1 总平面布局及交通流线组织策略 | 第119-123页 |
| 6.2.2 建筑竖向功能布局 | 第123-127页 |
| 6.2.3 建筑交通流线组织 | 第127-130页 |
| 6.2.4 建筑形态设计 | 第130-135页 |
| 7 结论与展望 | 第135-137页 |
| 7.1 研究结论 | 第135页 |
| 7.2 研究不足和展望 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137-139页 |
| 参考文献 | 第139-141页 |
| 附录 | 第141-164页 |
| A. 作者攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第141页 |
| B. 重庆市主城九区和万州区道路锐角交叉口调研 | 第141-164页 |
