| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 前言 | 第8-9页 |
| 1.2 黄土概述 | 第9-10页 |
| 1.2.1 黄土的含义 | 第9页 |
| 1.2.2 黄土的成分 | 第9-10页 |
| 1.2.3 黄土的基本工程特性 | 第10页 |
| 1.3 公路土质隧道的概况及面临的问题 | 第10-11页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第11-12页 |
| 第二章 公路土质隧道塌方产生的原因分析 | 第12-21页 |
| 2.1 水因素 | 第12-14页 |
| 2.1.1 水作用原理及效应 | 第12-13页 |
| 2.1.2 工程案例 | 第13-14页 |
| 2.2 施工因素 | 第14-16页 |
| 2.2.1 隧道断面形式及开挖方式的影响 | 第14-15页 |
| 2.2.2 初支和二衬施工时间的影响 | 第15-16页 |
| 2.3 地震因素 | 第16-17页 |
| 2.3.1 地震作用原理 | 第16-17页 |
| 2.3.2 地震作用效应 | 第17页 |
| 2.4 地形因素 | 第17-19页 |
| 2.4.1 黄土地区的主要地形类型 | 第17-18页 |
| 2.4.2 地形因素作用原理 | 第18-19页 |
| 2.5 综合因素 | 第19页 |
| 2.6 小结 | 第19-21页 |
| 第三章 公路土质隧道塌方段的有限元三维模型分析 | 第21-63页 |
| 3.1 有限元基本原理 | 第21-23页 |
| 3.1.1 有限元简介 | 第21页 |
| 3.1.2 ANSYS 有限元软件简介 | 第21-23页 |
| 3.2 典型公路土质隧道塌方段的基本情况 | 第23-27页 |
| 3.2.1 隧址区自然概况 | 第23-26页 |
| 3.2.2 隧道塌方情况 | 第26-27页 |
| 3.3 计算模型及参数 | 第27-44页 |
| 3.3.1 基本假定 | 第27页 |
| 3.3.2 模型的建立 | 第27-32页 |
| 3.3.3 模型参数的敏感性分析 | 第32-43页 |
| 3.3.4 小结 | 第43-44页 |
| 3.4 计算结果分析 | 第44-63页 |
| 3.4.1 纵向开挖过程模拟分析 | 第44-52页 |
| 3.4.2 地形情况的模拟分析 | 第52-63页 |
| 第四章 基于不良地形条件下公路土质隧道塌方特性分析 | 第63-68页 |
| 4.1 关于公路土质隧道塌方情况的调研 | 第63-65页 |
| 4.1.1 调研目的 | 第63页 |
| 4.1.2 调研内容 | 第63页 |
| 4.1.3 调研方法 | 第63-64页 |
| 4.1.4 调研成果 | 第64-65页 |
| 4.2 关于公路土质隧道塌方情况的模拟成果总结 | 第65-67页 |
| 4.3 对比分析总结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与建议 | 第68-70页 |
| 5.1 主要结论 | 第68-69页 |
| 5.2 进一步研究建议 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |