独塔自锚式悬索桥静力性能研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 自锚式悬索桥发展综述 | 第9-17页 |
| 1.2.1 悬索桥的发展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 自锚式悬索桥的发展 | 第10-15页 |
| 1.2.3 独塔自锚式悬索桥的基本构造 | 第15-16页 |
| 1.2.4 独塔自锚式悬索桥的基本特点 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17页 |
| 1.4 工程背景 | 第17-18页 |
| 1.5 独塔自锚式悬索桥的关键技术问题 | 第18-19页 |
| 1.6 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 自锚式悬索桥的计算理论 | 第20-40页 |
| 2.1 自锚式悬索桥基本计算理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 弹性理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 挠度理论 | 第21-22页 |
| 2.1.3 有限位移理论 | 第22页 |
| 2.2 自锚式悬索桥的几何非线性影响因素 | 第22-28页 |
| 2.2.1 几何大位移效应 | 第22-27页 |
| 2.2.2 主缆垂度效应 | 第27页 |
| 2.2.3 初始力引起的非线性特征 | 第27-28页 |
| 2.3 主缆线形和无应力长度的解析方法 | 第28-38页 |
| 2.3.1 基本平衡微分方程 | 第28-29页 |
| 2.3.2 抛物线法 | 第29-31页 |
| 2.3.3 分段悬链线法 | 第31-38页 |
| 2.3.4 抛物线法和悬链线法的比较 | 第38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 独塔自锚式悬索桥整体静力性能分析 | 第40-74页 |
| 3.1 桥梁概况 | 第40-45页 |
| 3.1.1 主要材料 | 第40-41页 |
| 3.1.2 结构概述 | 第41-45页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第45-50页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第45-46页 |
| 3.2.2 计算荷载工况 | 第46-49页 |
| 3.2.3 荷载组合 | 第49-50页 |
| 3.3 主缆线形及索鞍预偏量的确定 | 第50-53页 |
| 3.3.1 主缆成桥线形计算 | 第50-52页 |
| 3.3.2 预偏量的设置 | 第52-53页 |
| 3.4 施工阶段静力分析 | 第53-60页 |
| 3.4.1 施工过程模拟 | 第53-54页 |
| 3.4.2 加劲梁静力分析 | 第54-56页 |
| 3.4.3 缆吊系统静力分析 | 第56-57页 |
| 3.4.4 桥塔静力分析 | 第57-59页 |
| 3.4.5 锚跨应力分析 | 第59-60页 |
| 3.5 运营阶段结构静力性能研究 | 第60-72页 |
| 3.5.1 加劲梁运营阶段静力分析 | 第60-64页 |
| 3.5.2 桥塔运营阶段受力性能研究 | 第64-66页 |
| 3.5.3 缆吊系统运营阶段分析 | 第66-72页 |
| 3.5.4 锚跨运营阶段静力分析 | 第72页 |
| 3.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 钢混结合段及索鞍应力分析 | 第74-84页 |
| 4.1 钢-混结合段分析 | 第74-79页 |
| 4.1.1 有限元模型的建立 | 第74-76页 |
| 4.1.2 荷载工况 | 第76页 |
| 4.1.3 计算结果分析 | 第76-79页 |
| 4.2 主缆索鞍应力计算 | 第79-83页 |
| 4.2.1 索鞍加载荷载求解 | 第80-81页 |
| 4.2.2 索鞍应力的有限元求解 | 第81-82页 |
| 4.2.3 有限元计算结果 | 第82-83页 |
| 4.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 结论 | 第84页 |
| 5.2 展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
