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静液压多马达传动系统的理论研究与应用

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 课题的研究背景及意义第11页
    1.2 静液压传动技术的研究现状及发展趋势第11-15页
        1.2.1 静液压传动的基本原理第11-13页
        1.2.2 行走机械静液压传动技术的研究现状第13-14页
        1.2.3 行走机械静液压驱动的发展趋势第14-15页
    1.3 静液压传动系统控制策略的研究现状第15-17页
    1.4 课题的研究内容和研究方法第17-18页
第2章 多马达传动回路的设计与分析第18-27页
    2.1 比例变量泵第18-21页
        2.1.1 比例变量泵的结构和工作原理第18-19页
        2.1.2 变量泵的控制方式第19-21页
    2.2 比例变量马达第21-22页
        2.2.1 比例马达的结构和原理第21-22页
    2.3 多马达传动回路的设计第22-25页
        2.3.1 双马达等排量回路的设计第23页
        2.3.2 双马达不等排量的设计第23-25页
    2.4 多马达传动回路的静态特性分析第25-26页
        2.4.1 转速特性第25-26页
        2.4.2 转矩和功率特性第26页
    2.5 本章小结第26-27页
第3章 伸缩臂叉车行走系统的参数匹配第27-49页
    3.1 伸缩臂叉车的技术要求第27-28页
    3.2 行驶驱动系统的设计和元件选型第28-36页
        3.2.1 车辆的角功率和有效传动比第28-29页
        3.2.2 液压马达的设计和选型第29-33页
        3.2.3 终端减速器的计算和选型第33-34页
        3.2.4 液压泵的选型第34-36页
        3.2.5 补油泵的选型第36页
    3.3 系统的效率模型第36-40页
        3.3.1 变量泵的效率模型第36-38页
        3.3.2 变量马达的效率模型第38-39页
        3.3.3 传动系统的效率第39-40页
    3.4 系统参数的匹配及优化第40-47页
        3.4.1 遗传算法的简介第40-41页
        3.4.2 单泵单马达传动方案的优化第41-43页
        3.4.3 双马达等排量方案的优化第43-45页
        3.4.4 双马达不等排量方案的优化第45-47页
    3.5 本章小结第47-49页
第4章 静液压双马达回路控制器的设计第49-70页
    4.1 静液压双马达回路的控制原理及建模第49-54页
        4.1.1 静液压双马达回路的控制原理第49-51页
        4.1.2 静液压双马达回路的建模第51-54页
    4.2 滑模变结构控制器的设计第54-58页
        4.2.1 滑模变结构控制的原理第54-57页
        4.2.2 用趋近律的方法改善抖振现象第57-58页
    4.3 模糊滑模控制器的设计第58-63页
        4.3.1 模糊控制的基本原理第58-60页
        4.3.2 模糊滑模控制器的设计第60-63页
    4.4 模糊滑模控制器的仿真第63-68页
        4.4.1 仿真参数的确定第64页
        4.4.2 系统的模型搭建和仿真分析第64-68页
    4.5 本章小结第68-70页
第5章 静液压传动系统的仿真分析第70-83页
    5.1 仿真软件的简介第70-71页
    5.2 静液压双马达液压系统的仿真第71-79页
        5.2.1 静液压双马达仿真模型的搭建第71-74页
        5.2.2 静液压双马达液压系统仿真参数的设置第74页
        5.2.3 静液压双马达液压系统的仿真分析第74-79页
    5.3 AMESim与Simulink的联合仿真第79-82页
    5.4 本章小结第82-83页
第6章 静液压传动系统效率的实验研究第83-88页
    6.1 实验原理图设计及参数设置第83-85页
    6.2 实验数据采集及分析第85-87页
    6.3 本章小结第87-88页
结论第88-89页
参考文献第89-93页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第93-94页
致谢第94页

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