摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
注释表 | 第13-15页 |
缩略词 | 第15-16页 |
第一章 绪论 | 第16-23页 |
1.1 选题背景 | 第16-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-21页 |
1.2.1 传动轴系动力学研究概述 | 第17-18页 |
1.2.2 传动轴系减振技术研究概述 | 第18-19页 |
1.2.3 智能弹簧减振技术研究概述 | 第19-21页 |
1.3 本文的主要工作 | 第21-23页 |
第二章 多跨轴系模态振型和临界转速研究 | 第23-44页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 多跨轴系有限元法计算模型 | 第23-28页 |
2.2.1 多跨轴系几何建模 | 第23-25页 |
2.2.2 各部件网格划分方法 | 第25-26页 |
2.2.3 边界条件定义 | 第26-28页 |
2.3 多跨轴系传递矩阵法计算模型 | 第28-34页 |
2.3.1 分析模型简化 | 第28-29页 |
2.3.2 Prohl传递矩阵法 | 第29-30页 |
2.3.3 Riccati传递矩阵法 | 第30-31页 |
2.3.4 各部件的传递矩阵 | 第31-34页 |
2.4 多跨轴系模态振型和临界转速算例分析 | 第34-43页 |
2.4.1 三种方法的计算结果对比分析 | 第35-39页 |
2.4.2 模态振型的影响因素分析 | 第39-41页 |
2.4.3 临界转速的影响因素分析 | 第41-43页 |
2.5 本章小结 | 第43-44页 |
第三章 多跨轴系不平衡动态响应研究 | 第44-60页 |
3.1 引言 | 第44页 |
3.2 基于拉格朗日方法的多跨轴系动力学建模 | 第44-47页 |
3.2.1 分析模型 | 第44-45页 |
3.2.2 能量与广义力 | 第45-46页 |
3.2.3 运动微分方程 | 第46-47页 |
3.3 多跨轴系运动微分方程的求解方法 | 第47-50页 |
3.3.1 多项式拟合法计算振型函数显式表达式 | 第47-49页 |
3.3.2 龙格-库塔-费尔贝格法求解运动微分方程 | 第49-50页 |
3.4 多跨轴系不平衡动态响应的算例分析 | 第50-59页 |
3.4.1 多跨轴系振型函数拟合 | 第50-53页 |
3.4.2 运动微分方程系数稳定性分析 | 第53-54页 |
3.4.3 多跨轴系不平衡动态响应求解 | 第54-57页 |
3.4.4 支承阻尼对多跨轴系不平衡动态响应的影响分析 | 第57-59页 |
3.5 本章小结 | 第59-60页 |
第四章 含智能弹簧支承的多跨轴系减振研究 | 第60-76页 |
4.1 引言 | 第60页 |
4.2 含智能弹簧支承的多跨轴系动力学建模 | 第60-64页 |
4.2.1 智能弹簧支承力学模型 | 第60-61页 |
4.2.2 含智能弹簧支承的多跨轴系运动微分方程 | 第61-64页 |
4.3 超临界多跨轴系的智能弹簧支承减振分析 | 第64-68页 |
4.3.1 过临界峰值响应的抑制 | 第64-66页 |
4.3.2 工作转速下稳态响应的抑制 | 第66-68页 |
4.4 智能弹簧支承参数对减振性能的影响 | 第68-71页 |
4.4.1 支承位置对减振性能的影响 | 第68-69页 |
4.4.2 副支承径向刚度对减振性能的影响 | 第69-70页 |
4.4.3 副支承等效质量对减振性能的影响 | 第70-71页 |
4.5 基于遗传算法的智能弹簧支承参数设计 | 第71-75页 |
4.5.1 遗传算法计算过程 | 第71-72页 |
4.5.2 目标函数和约束条件 | 第72-73页 |
4.5.3 优化参数下的减振效果 | 第73-75页 |
4.6 本章小结 | 第75-76页 |
第五章 智能弹簧支承减振试验研究 | 第76-86页 |
5.1 引言 | 第76页 |
5.2 多跨轴系振动试验平台搭建 | 第76-82页 |
5.2.1 试验设备布置 | 第76-79页 |
5.2.2 智能弹簧支承结构参数分析 | 第79-82页 |
5.3 智能弹簧支承轴系振动控制试验 | 第82-85页 |
5.3.1 试验操作步骤 | 第82页 |
5.3.2 试验结果及分析 | 第82-85页 |
5.4 本章小结 | 第85-86页 |
第六章 总结与展望 | 第86-88页 |
6.1 论文的主要工作 | 第86-87页 |
6.2 未来工作的展望 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第96页 |