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多跨轴系动力学及其智能弹簧支承减振研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第13-15页
缩略词第15-16页
第一章 绪论第16-23页
    1.1 选题背景第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-21页
        1.2.1 传动轴系动力学研究概述第17-18页
        1.2.2 传动轴系减振技术研究概述第18-19页
        1.2.3 智能弹簧减振技术研究概述第19-21页
    1.3 本文的主要工作第21-23页
第二章 多跨轴系模态振型和临界转速研究第23-44页
    2.1 引言第23页
    2.2 多跨轴系有限元法计算模型第23-28页
        2.2.1 多跨轴系几何建模第23-25页
        2.2.2 各部件网格划分方法第25-26页
        2.2.3 边界条件定义第26-28页
    2.3 多跨轴系传递矩阵法计算模型第28-34页
        2.3.1 分析模型简化第28-29页
        2.3.2 Prohl传递矩阵法第29-30页
        2.3.3 Riccati传递矩阵法第30-31页
        2.3.4 各部件的传递矩阵第31-34页
    2.4 多跨轴系模态振型和临界转速算例分析第34-43页
        2.4.1 三种方法的计算结果对比分析第35-39页
        2.4.2 模态振型的影响因素分析第39-41页
        2.4.3 临界转速的影响因素分析第41-43页
    2.5 本章小结第43-44页
第三章 多跨轴系不平衡动态响应研究第44-60页
    3.1 引言第44页
    3.2 基于拉格朗日方法的多跨轴系动力学建模第44-47页
        3.2.1 分析模型第44-45页
        3.2.2 能量与广义力第45-46页
        3.2.3 运动微分方程第46-47页
    3.3 多跨轴系运动微分方程的求解方法第47-50页
        3.3.1 多项式拟合法计算振型函数显式表达式第47-49页
        3.3.2 龙格-库塔-费尔贝格法求解运动微分方程第49-50页
    3.4 多跨轴系不平衡动态响应的算例分析第50-59页
        3.4.1 多跨轴系振型函数拟合第50-53页
        3.4.2 运动微分方程系数稳定性分析第53-54页
        3.4.3 多跨轴系不平衡动态响应求解第54-57页
        3.4.4 支承阻尼对多跨轴系不平衡动态响应的影响分析第57-59页
    3.5 本章小结第59-60页
第四章 含智能弹簧支承的多跨轴系减振研究第60-76页
    4.1 引言第60页
    4.2 含智能弹簧支承的多跨轴系动力学建模第60-64页
        4.2.1 智能弹簧支承力学模型第60-61页
        4.2.2 含智能弹簧支承的多跨轴系运动微分方程第61-64页
    4.3 超临界多跨轴系的智能弹簧支承减振分析第64-68页
        4.3.1 过临界峰值响应的抑制第64-66页
        4.3.2 工作转速下稳态响应的抑制第66-68页
    4.4 智能弹簧支承参数对减振性能的影响第68-71页
        4.4.1 支承位置对减振性能的影响第68-69页
        4.4.2 副支承径向刚度对减振性能的影响第69-70页
        4.4.3 副支承等效质量对减振性能的影响第70-71页
    4.5 基于遗传算法的智能弹簧支承参数设计第71-75页
        4.5.1 遗传算法计算过程第71-72页
        4.5.2 目标函数和约束条件第72-73页
        4.5.3 优化参数下的减振效果第73-75页
    4.6 本章小结第75-76页
第五章 智能弹簧支承减振试验研究第76-86页
    5.1 引言第76页
    5.2 多跨轴系振动试验平台搭建第76-82页
        5.2.1 试验设备布置第76-79页
        5.2.2 智能弹簧支承结构参数分析第79-82页
    5.3 智能弹簧支承轴系振动控制试验第82-85页
        5.3.1 试验操作步骤第82页
        5.3.2 试验结果及分析第82-85页
    5.4 本章小结第85-86页
第六章 总结与展望第86-88页
    6.1 论文的主要工作第86-87页
    6.2 未来工作的展望第87-88页
参考文献第88-95页
致谢第95-96页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第96页

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