交流特高压线路参数辨识方法研究及其应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 线路模型国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 参数辨识国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 故障测距国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 特高压输电线路模型结构 | 第17-34页 |
| 2.1 特高压线路基本构成 | 第17-18页 |
| 2.2 长距离线路模型 | 第18-21页 |
| 2.2.1 长线路分布参数模型 | 第18-20页 |
| 2.2.2 长线路改进模型 | 第20-21页 |
| 2.3 串、并联补偿对系统输送功率的影响 | 第21-28页 |
| 2.3.1 串、并联补偿度的定义 | 第22-23页 |
| 2.3.2 串、并联补偿度与功率的关系 | 第23-28页 |
| 2.4 算例分析 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 输电线路参数辨识方法 | 第34-56页 |
| 3.1 U/EHV线路参数影响因素 | 第34-35页 |
| 3.2 参数滤波算法 | 第35-44页 |
| 3.2.1 典型滤波算法 | 第36-40页 |
| 3.2.2 UKF在初始滤波方面的应用 | 第40-44页 |
| 3.3 参数辨识聚类算法 | 第44-47页 |
| 3.3.1 典型聚类算法 | 第44-46页 |
| 3.3.2 改进最近邻聚类算法 | 第46-47页 |
| 3.4 线路参数辨识算法的确定 | 第47-49页 |
| 3.5 算例分析 | 第49-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 线路参数辨识在故障测距方面的应用 | 第56-70页 |
| 4.1 输电线路故障测距模型 | 第56-58页 |
| 4.1.1 R-L测距模型 | 第56-57页 |
| 4.1.2 一级π型集中参数测距模型 | 第57页 |
| 4.1.3 分段二端口级联测距模型 | 第57-58页 |
| 4.1.4 分布参数测距模型 | 第58页 |
| 4.2 故障分析测距方法 | 第58-61页 |
| 4.2.1 分布参数模型比相式单端测距分析法 | 第58-59页 |
| 4.2.2 带串联补偿的分布参数模型测距分析法 | 第59-61页 |
| 4.3 特高压输电线路故障测距仿真分析 | 第61-69页 |
| 4.3.1 线路仿真模型的建立 | 第61-63页 |
| 4.3.2 交流特高压输电线路故障波形 | 第63-65页 |
| 4.3.3 交流特高压输电线路故障距离计算 | 第65-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
