铁路行包托运调价决策支持系统的研究与设计
| 第一章 前言 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 铁路行包托运调价的发展状况 | 第8-10页 |
| 1.3 论文的意义 | 第10-11页 |
| 1.4 论文主要工作、创新点及安排 | 第11-13页 |
| 第二章 BPPDSS的总体设计 | 第13-17页 |
| 2.1 铁路行包托运调价对DSS的要求 | 第13-14页 |
| 2.2 BPPDSS的目标 | 第14页 |
| 2.3 BPPDSS的系统结构 | 第14-15页 |
| 2.4 BPPDSS的总体功能 | 第15-17页 |
| 第三章 影响顾客选择托运方式的因素 | 第17-27页 |
| 3.1 影响因素分析 | 第17页 |
| 3.2 单因素方差分析 | 第17-20页 |
| 3.3 多因素方差分析 | 第20-27页 |
| 第四章 铁路行包托运调价决策过程 | 第27-34页 |
| 4.1 铁路行包调价决策过程概述 | 第27页 |
| 4.2 按模糊数学的方法分类 | 第27-31页 |
| 4.3 综合目标逻辑判断法 | 第31-32页 |
| 4.4 模糊综合评判应用举例 | 第32-34页 |
| 第五章 系统解决方案 | 第34-42页 |
| 5.1 系统总体解决方案 | 第34-37页 |
| 5.2 n层体系结构方案 | 第37-38页 |
| 5.3 Struts技术体系方案 | 第38-40页 |
| 5.4 设计模式 | 第40-42页 |
| 第六章 程序设计及关键技术 | 第42-49页 |
| 6.1 程序的设计思路 | 第42页 |
| 6.2 同行价格矩阵库的维护 | 第42-46页 |
| 6.3 关键技术 | 第46-49页 |
| 第七章 结论及展望 | 第49-54页 |
| 7.1 结论 | 第49-50页 |
| 7.2 展望 | 第50-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录1: 专业词汇解释说明 | 第57-58页 |
| 附录2: 方差公式推导 | 第58-62页 |
| 附录3: 部分程序界面 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 主要科研成果 | 第65页 |
