伺服阀温漂特性与测试系统研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题来源及研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 液压测试技术的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 温漂特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 伺服阀温漂测试系统建模 | 第16-28页 |
| 2.1 测试系统方框图 | 第16页 |
| 2.2 伺服放大器数学模型 | 第16-17页 |
| 2.3 电液伺服阀建模 | 第17-25页 |
| 2.3.1 电液伺服阀特点 | 第17-18页 |
| 2.3.2 力反馈两级伺服阀介绍 | 第18-19页 |
| 2.3.3 力矩马达的数学模型 | 第19-22页 |
| 2.3.4 衔铁挡板组件的数学模型 | 第22-23页 |
| 2.3.5 滑阀的数学模型 | 第23-25页 |
| 2.4 阀控液压缸数学模型 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 关键技术 | 第28-41页 |
| 3.1 测试系统控制技术 | 第28-30页 |
| 3.2 伺服阀驱动与电流采样电路设计 | 第30-31页 |
| 3.3 温漂值计算算法 | 第31-32页 |
| 3.4 软件实现信号发生器 | 第32页 |
| 3.5 电液伺服阀温漂特性分析 | 第32-39页 |
| 3.5.1 温度对力矩马达影响 | 第32-36页 |
| 3.5.2 温度对前置级影响 | 第36-38页 |
| 3.5.3 温度对功率级影响 | 第38-39页 |
| 3.6 伺服阀温漂突跳特性分析 | 第39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 测试系统设计 | 第41-53页 |
| 4.1 测试系统总体框架设计 | 第41页 |
| 4.2 测试系统硬件组成 | 第41-44页 |
| 4.2.1 试验台机械结构设计 | 第42-43页 |
| 4.2.2 电控柜设计 | 第43-44页 |
| 4.2.3 液压供油系统设计 | 第44页 |
| 4.3 测试系统主要元件选型 | 第44-47页 |
| 4.3.1 温度传感器选用 | 第44-45页 |
| 4.3.2 数据采集卡选用 | 第45-46页 |
| 4.3.3 工业控制计算机 | 第46-47页 |
| 4.4 信号调理电路 | 第47-48页 |
| 4.5 测控系统基于C | 第48页 |
| 4.6 软件设计总体思想 | 第48-49页 |
| 4.7 软件流程图 | 第49-51页 |
| 4.8 采集卡PCI-1711初始化设置 | 第51页 |
| 4.9 数据管理与结果输出 | 第51-52页 |
| 4.10 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 测试试验台的调试与试验 | 第53-58页 |
| 5.1 测试系统干扰分析 | 第53-54页 |
| 5.1.1 干扰源 | 第53页 |
| 5.1.2 消除干扰措施 | 第53-54页 |
| 5.2 测试系统调试与标定 | 第54-55页 |
| 5.3 温漂特性参数测试实验 | 第55-57页 |
| 5.3.1 伺服阀温漂特性参数测试系统要求 | 第55页 |
| 5.3.2 试验结果 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A | 第62-63页 |
| 附录B | 第63-65页 |
| 作者简历及研究成果 | 第65-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
