| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题来源与研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的意义与价值 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究的意义 | 第12页 |
| 1.2.2 研究的价值 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容及主要方法 | 第15-16页 |
| 1.4.1 本文研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4.2 本文研究的主要方法 | 第15-16页 |
| 第2章 插电式电动汽车与内燃机汽车及其它电动汽车的区别 | 第16-29页 |
| 2.1 电动汽车基本概况 | 第16-19页 |
| 2.1.1 早期电动汽车的发展概况 | 第16-17页 |
| 2.1.2 现阶段国内电动汽车的发展概况 | 第17-18页 |
| 2.1.3 现阶段国外电动汽车的发展概况 | 第18-19页 |
| 2.2 插电式电动汽车的基本技术概况及其与内燃机汽车、其它电动汽车的区别 | 第19-26页 |
| 2.2.1 动力总成 | 第19-20页 |
| 2.2.2 能源系统和能量回收系统 | 第20-21页 |
| 2.2.3 总体结构布置 | 第21-26页 |
| 2.3 电动汽车相关新兴技术 | 第26-29页 |
| 2.3.1 车联网及智能汽车技术 | 第26页 |
| 2.3.2 自动驾驶技术 | 第26-27页 |
| 2.3.3 其他新技术的应用 | 第27-29页 |
| 第3章 电动汽车车身造型设计分析 | 第29-38页 |
| 3.1 电动汽车车身造型设计方法 | 第29-31页 |
| 3.1.1 仿生在汽车车身造型设计中的应用 | 第29页 |
| 3.1.2 拟物在汽车车身造型设计中的应用 | 第29-31页 |
| 3.2 电动汽车车身造型与语义学 | 第31-34页 |
| 3.2.1 电动汽车车身造型体量与功能需求 | 第31-32页 |
| 3.2.2 电动汽车车身造型型面特征和造型风格 | 第32-33页 |
| 3.2.3 汽车品牌基因的表征、遗传和变异在电动汽车造型中的应用 | 第33-34页 |
| 3.3 电动汽车车身造型与空气动力学 | 第34-37页 |
| 3.4 电动汽车车身造型与人机工程学 | 第37-38页 |
| 第4章 插电式电动汽车车身造型设计需求分析 | 第38-55页 |
| 4.1 电动汽车车身造型需求 | 第38-40页 |
| 4.1.1 车身结构布局对车身整体造型的影响 | 第38-39页 |
| 4.1.2 新材料、新技术的应用对车身造型的影响 | 第39-40页 |
| 4.2 电动汽车车身造型技术需求分析 | 第40-42页 |
| 4.2.1 轻量化 | 第40页 |
| 4.2.2 低风阻 | 第40-41页 |
| 4.2.3 散热性 | 第41页 |
| 4.2.4 安全性 | 第41-42页 |
| 4.3 用户需求分析 | 第42-46页 |
| 4.3.1 家庭结构变迁对使用需求的影响分析 | 第42-43页 |
| 4.3.2 中国未来消费能力的变化对于电动汽车消费的影响 | 第43-44页 |
| 4.3.3 大数据、云计算及互联网服务对用户生活方式的影响 | 第44页 |
| 4.3.4 趋向年轻化的消费群体需求分析 | 第44-45页 |
| 4.3.5 用户的情感化需求分析 | 第45-46页 |
| 4.4 现有同类型电动汽车分析 | 第46-55页 |
| 4.4.1 大众XL | 第46-47页 |
| 4.4.2 梅赛德斯-奔驰IAA | 第47-49页 |
| 4.4.3 梅赛德斯-奔驰F015 Luxury in Motion概念车 | 第49-50页 |
| 4.4.4 梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo概念车 | 第50-52页 |
| 4.4.5 丰田FCV Plus | 第52-53页 |
| 4.4.6 保时捷Mission-E | 第53-55页 |
| 第5章 插电式运动型电动汽车车身造型设计实践 | 第55-75页 |
| 5.1 设计调研及分析 | 第55-57页 |
| 5.1.1 车身造型设计调研 | 第55页 |
| 5.1.2 车身造型设计感性工学分析 | 第55-57页 |
| 5.2 车身造型设计的外部因素 | 第57-61页 |
| 5.2.1 目标用户与使用环境 | 第57-60页 |
| 5.2.2 品牌特征 | 第60-61页 |
| 5.3 车身造型设计的内部因素 | 第61-62页 |
| 5.4 初期方案设计 | 第62-63页 |
| 5.4.1 手绘草图方案及分析 | 第62-63页 |
| 5.4.2 初期方案二维渲染与表现 | 第63页 |
| 5.5 优选方案设计 | 第63-75页 |
| 5.5.1 优选方案的造型特征线分析 | 第63-66页 |
| 5.5.2 优选方案的车身总布置分析 | 第66-67页 |
| 5.5.3 优选方案的空间布置分析 | 第67页 |
| 5.5.4 优选方案的空气动力学分析 | 第67-69页 |
| 5.5.5 优选方案的二维渲染与优化 | 第69-71页 |
| 5.5.6 优选方案的三维建模及渲染 | 第71-74页 |
| 5.5.7 最终效果排版与展示 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第79页 |
