地铁车辆顶棚电阻焊焊接工艺及编程优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 车体材料研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 主要焊接方法 | 第10-13页 |
| 1.2.3 点焊工艺与发展现状 | 第13-16页 |
| 1.3 自动化点焊机器人发展概况 | 第16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 试验材料及试验方法 | 第17-28页 |
| 2.1 试验材料分析 | 第17-18页 |
| 2.2 试验设备分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 设备结构分析 | 第18-21页 |
| 2.2.2 设备系统分析 | 第21-22页 |
| 2.3 试验主体生产工序分析 | 第22-24页 |
| 2.4 点焊拉伸试验分析 | 第24-28页 |
| 2.4.1 试件形状及尺寸标准 | 第25-26页 |
| 2.4.2 试件制做 | 第26-27页 |
| 2.4.3 拉伸剪切试验装置及试验顺序 | 第27-28页 |
| 3 点焊参数及点焊规范的设定及试验结果 | 第28-37页 |
| 3.1 点焊参数设定 | 第28-30页 |
| 3.2 点焊规范的设定 | 第30-34页 |
| 3.3 点焊拉伸试验 | 第34-35页 |
| 3.4 克服分流及熔核偏移 | 第35-37页 |
| 4 点焊自动程序编制及优化 | 第37-49页 |
| 4.1 图纸分析及表格编制 | 第37-41页 |
| 4.2 自动扫描程序编制 | 第41-44页 |
| 4.3 自动点焊程序编制 | 第44页 |
| 4.4 新旧设备自动点焊程序优化 | 第44-46页 |
| 4.5 自动点焊后焊接变形调修 | 第46-48页 |
| 4.6 新旧设备试验结果对比及实际使用建议 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
