| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 本课题的研究进展 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外风险管理研究进展 | 第12页 |
| 1.2.2 国内风险管理研究进展 | 第12-13页 |
| 1.2.3 工程项目风险管理研究进展 | 第13-14页 |
| 1.2.4 小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容与组织结构 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 高铁车站工程项目特点及风险管理现状 | 第18-24页 |
| 2.1 高铁车站概念 | 第18-19页 |
| 2.1.1 高铁车站发展历程 | 第18页 |
| 2.1.2 我国当代高铁车站概念 | 第18-19页 |
| 2.2 高铁车站项目施工特点 | 第19-22页 |
| 2.3 高铁车站施工风险管理现状 | 第22-23页 |
| 2.3.1 近年同类工程风险案例 | 第22页 |
| 2.3.2 风险管理现状 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高铁车站项目施工风险识别 | 第24-40页 |
| 3.1 WBS-RBS法简介 | 第24-26页 |
| 3.2 高铁车站项目WBS | 第26-28页 |
| 3.3 高铁车站项目风险因素初步分类 | 第28-29页 |
| 3.4 构建WBS-RBS矩阵进行风险初步判别 | 第29-31页 |
| 3.5 识别风险因素清单 | 第31-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-40页 |
| 第四章 高铁车站项目施工风险评估 | 第40-54页 |
| 4.1 层次分析法 | 第40-43页 |
| 4.1.1 层次分析法简介 | 第40页 |
| 4.1.2 应用基本步骤 | 第40-43页 |
| 4.2 基于层次分析法的高铁车站工程项目施工风险评估 | 第43-52页 |
| 4.2.1 建立层次结构模型 | 第43页 |
| 4.2.2 构建对比判断模型 | 第43-44页 |
| 4.2.3 指标权重计算 | 第44-45页 |
| 4.2.4 一致性检验 | 第45页 |
| 4.2.5 其余层次计算及分析 | 第45-50页 |
| 4.2.6 风险因素影响程度合排序 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 合肥南站工程项目风险管理案例研究 | 第54-72页 |
| 5.1 案例背景 | 第54-57页 |
| 5.1.1 合肥南站工程项目概况 | 第54-55页 |
| 5.1.2 合肥南站工程项目组织结构 | 第55-56页 |
| 5.1.3 合肥南站工程项目施工重难点分析 | 第56-57页 |
| 5.2 合肥南站工程项目施工风险识别与评估 | 第57页 |
| 5.3 合肥南站工程项目施工风险应对措施 | 第57-71页 |
| 5.3.1 施工安全风险应对措施 | 第57-60页 |
| 5.3.2 屋面钢结构施工风险应对措施 | 第60-66页 |
| 5.3.3 利益相关者风险应对措施 | 第66-67页 |
| 5.3.4 高支模施工风险应对措施 | 第67-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第78页 |