| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 我国航空货物运输发展的现状 | 第10页 |
| 1.1.2 航空货运销售代理人安全信用的研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外管理与研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外航空货运销售代理人的安全信用管理现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外航空货运销售代理人的安全信用指标研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 国内外安全信用评估方法研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容与研究路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 航空货运销售代理人安全信用内涵及因素分析 | 第18-23页 |
| 2.1 航空货运销售代理人的定义 | 第18-19页 |
| 2.2 航空货运销售代理人安全信用的内涵 | 第19页 |
| 2.3 航空货运销售代理人安全信用的影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 基于文献分析的影响因素分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 基于“人- 机- 环-管”理论的影响因素分析 | 第20-21页 |
| 2.3.3 航空货运销售代理人安全信用影响因素的确立 | 第21-23页 |
| 第三章 航空货运销售代理人安全信用评价指标体系的确定 | 第23-34页 |
| 3.1 调查问卷的设计 | 第23页 |
| 3.2 样本的描述性统计 | 第23-24页 |
| 3.3 问卷及指标体系的可靠性分析 | 第24-30页 |
| 3.3.1 问卷的信度检验 | 第24页 |
| 3.3.2 航空货运销售代理人安全信用指标体系的探索性因子分析 | 第24-30页 |
| 3.4 航空货运销售代理人安全信用评价指标体系的建立 | 第30-34页 |
| 第四章 航空货运销售代理人安全信用指标体系验证与结果分析 | 第34-41页 |
| 4.1 研究方法 | 第34页 |
| 4.2 航空货运销售代理人安全信用假设模型的构建 | 第34-35页 |
| 4.3 数据收集与分析 | 第35-37页 |
| 4.4 模型的评价 | 第37-39页 |
| 4.5 研究结果分析与讨论 | 第39-41页 |
| 第五章 航空货运销售代理人的安全信用评估 | 第41-57页 |
| 5.1 指标评分规则的设定 | 第41-49页 |
| 5.1.1 企业状况的评分规则 | 第41-42页 |
| 5.1.2 人员情况的评分规则 | 第42-43页 |
| 5.1.3 设备设施的评分规则 | 第43页 |
| 5.1.4 安全制度的评分规则 | 第43-48页 |
| 5.1.5 违规记录的评分规则 | 第48页 |
| 5.1.6 安全监管的评分规则 | 第48-49页 |
| 5.2 航空货运销售代理人安全信用的评估 | 第49-52页 |
| 5.2.1 指标权重 | 第50页 |
| 5.2.2 安全信用评分方法的确定 | 第50页 |
| 5.2.3 安全信用等级的划分 | 第50-52页 |
| 5.3 北京某航空货运销售代理人安全信用的评估 | 第52-57页 |
| 5.3.1 企业简介 | 第52-53页 |
| 5.3.2 企业评级的确定 | 第53-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A 航空货运销售代理人安全信用评价指标体系确定问卷 | 第63-66页 |
| 附录B 航空货运销售代理人安全信用评价指标体系验证调查问卷 | 第66-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
