基于统计矩下的小跨径桥梁快速检测方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 桥梁检测的目的和意义 | 第13页 |
| 1.3 桥梁检测研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第16-18页 |
| 2 高速公路桥梁交通量拟合 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 概率分布与数理统计 | 第18-24页 |
| 2.2.1 随机变量的数字特征 | 第18-19页 |
| 2.2.2 几种常用的随机变量的概率分布 | 第19-21页 |
| 2.2.3 参数估计 | 第21-22页 |
| 2.2.4 统计假设检验 | 第22-24页 |
| 2.3 G6京藏高速公路交通量拟合 | 第24-29页 |
| 2.3.1 车辆荷载的统计数字特征 | 第24-25页 |
| 2.3.2 车辆荷载的三峰分布概率模型 | 第25-29页 |
| 2.4 Kolmogorov-Smirnov检验 | 第29-30页 |
| 2.4.1 拟合结果与实际结果之间的检验 | 第29页 |
| 2.4.2 拟合结果相互之间的检验 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 多片梁的挠度和与横向分布间关系 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 桥梁荷载横向分布理论 | 第31-38页 |
| 3.2.1 荷载横向分布基本原理 | 第31-33页 |
| 3.2.2 荷载横向分布的计算方法 | 第33-38页 |
| 3.3 未损伤桥梁挠度和的公式推导 | 第38-41页 |
| 3.3.1 刚性横梁法（偏心受压法） | 第38-40页 |
| 3.3.2 铰接板（梁）法 | 第40-41页 |
| 3.4 有损伤桥梁挠度和的公式推导 | 第41-42页 |
| 3.4.1 刚性横梁法（偏心受压法） | 第41-42页 |
| 3.4.2 铰接板（梁）法 | 第42页 |
| 3.5 Midas Civil模型的验证 | 第42-44页 |
| 3.5.1 单集中荷载 | 第42-43页 |
| 3.5.2 两集中荷载 | 第43-44页 |
| 3.6 结论 | 第44-45页 |
| 4 Midas有限元软件模拟验证 | 第45-50页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 Midas软件介绍 | 第45-46页 |
| 4.3 模型建立 | 第46页 |
| 4.4 挠度和结果分析 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 桥梁检测实例分析 | 第50-58页 |
| 5.1 工程概况 | 第50-51页 |
| 5.2 试验设备 | 第51-52页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第52-57页 |
| 5.3.1 本月检验结果 | 第55-57页 |
| 5.3.2 不同月检验结果 | 第57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63页 |
