| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 引言 | 第14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3 装配质量控制国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 基本定义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 质量控制的研究历史 | 第16-17页 |
| 1.3.3 质量控制国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第20-21页 |
| 1.5 论文的结构体系 | 第21-23页 |
| 第二章 面向发动机机加工/装配过程的质量控制体系 | 第23-39页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 发动机机加工/装配工艺及特点分析 | 第23-31页 |
| 2.2.1 发动机机加工和装配工艺概述 | 第23-25页 |
| 2.2.2 缸盖机加工工艺分析 | 第25-28页 |
| 2.2.3 缸体机加工工艺分析 | 第28-29页 |
| 2.2.4 发动机装配过程工艺分析 | 第29-30页 |
| 2.2.5 发动机机加工/装配过程特点 | 第30-31页 |
| 2.3 构建质量控制体系的相关支撑技术 | 第31-36页 |
| 2.3.1 数据标识技术 | 第32-33页 |
| 2.3.2 RFID和条码技术 | 第33-35页 |
| 2.3.3 OPC技术 | 第35-36页 |
| 2.4 发动机机加工/装配过程质量控制体系 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 发动机机加工/装配过程质量控制方法 | 第39-53页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 基于RFID技术的发动机机加工/装配质量控制流程分析 | 第39-45页 |
| 3.2.1 基于RFID的缸盖线机加工整体质量控制流程 | 第39-42页 |
| 3.2.2 基于RFID的主轴瓦选配操作流程 | 第42-43页 |
| 3.2.3 基于RFID的活塞连杆分装线质量控制流程 | 第43-44页 |
| 3.2.4 基于RFID的返修质量控制流程 | 第44-45页 |
| 3.3 基于RFID和OPC技术的数据采集流程 | 第45-48页 |
| 3.4 实时数据驱动的动态SPC分析技术 | 第48-50页 |
| 3.5 发动机机加工/装配过程质量控制知识系统 | 第50-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 发动机机加工/装配过程的质量控制系统 | 第53-66页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 E_QCS开发方案 | 第53-54页 |
| 4.3 E_MAQCS的构建 | 第54-57页 |
| 4.3.1 E_MAQCS的硬件架构 | 第54-56页 |
| 4.3.2 E_MAQCS的软件架构 | 第56-57页 |
| 4.3.3 E_MAQCS的数据库模型 | 第57页 |
| 4.4 E_MAQCS原型界面 | 第57-64页 |
| 4.4.1 基础配置 | 第58-61页 |
| 4.4.2 质量数据管理 | 第61-64页 |
| 4.4.3 生产过程监控 | 第64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第72页 |
