| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 船体分段划分的设计与优化 | 第9-10页 |
| 1.2.2 CATIA在船舶领域中的应用 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第11页 |
| 1.4 论文结构 | 第11-13页 |
| 2 研究和开发的关键技术和概念 | 第13-37页 |
| 2.1 CATIA基础模块简介 | 第13-15页 |
| 2.1.1 零件设计模块(Part Design) | 第13-14页 |
| 2.1.2 线框和曲面设计 | 第14-15页 |
| 2.2 CATIA船舶结构设计模块 | 第15-25页 |
| 2.2.1 SFSD基本结构系统设计模块 | 第16-17页 |
| 2.2.2 SFOD结构功能构件设计模块 | 第17-22页 |
| 2.2.3 SDD结构详细设计模块 | 第22-23页 |
| 2.2.4 SR1结构设计模块 | 第23-25页 |
| 2.3 CATIA二次开发技术 | 第25-33页 |
| 2.3.1 CATIA的访问技术 | 第26-29页 |
| 2.3.2 CATIA的对象结构 | 第29-33页 |
| 2.4 数据库技术 | 第33-37页 |
| 2.4.1 数据库的基础知识 | 第33-34页 |
| 2.4.2 SQL Server数据库 | 第34-35页 |
| 2.4.3 数据库访问技术 | 第35-37页 |
| 3 船舶分段三维实体模型自动创建 | 第37-59页 |
| 3.1 船舶结构三维实体模型 | 第37-44页 |
| 3.1.1 环境设定和建库 | 第37-39页 |
| 3.1.2 船舶结构模型创建步骤 | 第39-40页 |
| 3.1.3 船壳曲面造型 | 第40-42页 |
| 3.1.4 船壳、甲板、横纵舱壁和桁材 | 第42-43页 |
| 3.1.5 型材结构的构件特点 | 第43-44页 |
| 3.2 SDD分段详细模型的建立 | 第44-47页 |
| 3.3 船舶分段模型自动创建系统 | 第47-59页 |
| 3.3.1 船体分段的构成元素和方法 | 第47-48页 |
| 3.3.2 三维分段的理论坐标系 | 第48-50页 |
| 3.3.3 CATIA分段自动创建的实现 | 第50-55页 |
| 3.3.4 重量分布曲线的绘制 | 第55-59页 |
| 4 分段工程信息数据库 | 第59-62页 |
| 4.1 数据库结构关系简介 | 第59页 |
| 4.2 数据库表设计 | 第59-62页 |
| 4.2.1 船厂生产能力信息 | 第59-60页 |
| 4.2.2 船舶结构件信息 | 第60-61页 |
| 4.2.3 分段模型信息 | 第61-62页 |
| 5 船舶分段划分自动优化 | 第62-82页 |
| 5.1 船舶分段/总段划分原则概述 | 第62-65页 |
| 5.1.1 分段划分原则 | 第62-64页 |
| 5.1.2 总段的划分原则 | 第64-65页 |
| 5.2 分段的自动划分技术 | 第65-74页 |
| 5.2.1 分段划分方案设计的流程 | 第65-66页 |
| 5.2.2 分段划分方案设计数学模型 | 第66-71页 |
| 5.2.3 约束条件 | 第71-74页 |
| 5.3 优化的数学模型 | 第74-82页 |
| 5.3.1 分段/总段方案的评价方法 | 第74-78页 |
| 5.3.2 优化算法 | 第78-82页 |
| 6 总结和展望 | 第82-83页 |
| 6.1 总结 | 第82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |