| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 插图索引 | 第12-14页 |
| 附表索引 | 第14-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 汽车结构优化设计的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 汽车行驶平顺性分析与设计 | 第17-19页 |
| 1.2.2 汽车操纵稳定性分析与设计 | 第19-20页 |
| 1.2.3 汽车碰撞安全性分析与设计 | 第20-21页 |
| 1.3 现有汽车结构性能优化设计的不足 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的研究目的和主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 考虑公差的区间不确定性优化方法 | 第24-34页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 尺寸公差的区间描述 | 第24-25页 |
| 2.3 考虑公差的区间不确定优化方法 | 第25-29页 |
| 2.3.1 考虑公差的区间不确定优化模型 | 第25-28页 |
| 2.3.2 考虑公差与最差情况的区间不确定优化模型 | 第28-29页 |
| 2.4 算例分析 | 第29-33页 |
| 2.4.1 数值算例一 | 第29-31页 |
| 2.4.2 数值算例二 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 汽车平顺性区间优化设计 | 第34-51页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 汽车行驶平顺性振动模型的构建 | 第34-42页 |
| 3.2.1 系统性能指标的确定与分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 平顺性振动模型的构建与分析 | 第36-40页 |
| 3.2.3 平顺性实验与结果分析 | 第40-42页 |
| 3.3 汽车平顺性的区间优化设计 | 第42-43页 |
| 3.4 算例分析 | 第43-50页 |
| 3.4.1 单轮两自由度振动模型的优化设计 | 第43-45页 |
| 3.4.2 半车五自由度振动模型的优化设计 | 第45-47页 |
| 3.4.3 整车八自由度振动模型的优化设计 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 汽车操纵稳定性区间优化设计 | 第51-85页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 汽车操纵稳定性仿真模型的建立 | 第51-57页 |
| 4.2.1 整车结构和技术参数 | 第52-53页 |
| 4.2.2 前后悬架动力学仿真模型的建立 | 第53-55页 |
| 4.2.3 转向系统与轮胎动力学仿真模型的建立 | 第55-56页 |
| 4.2.4 整车系统模型的组建 | 第56-57页 |
| 4.3 汽车操纵稳定性分析 | 第57-65页 |
| 4.3.1 前悬架定位分析 | 第57-58页 |
| 4.3.2 整车操纵稳定性分析 | 第58-65页 |
| 4.4 前悬架定位参数的区间优化设计 | 第65-77页 |
| 4.4.1 设计变量的确定 | 第65-68页 |
| 4.4.2 区间优化模型的构建 | 第68-69页 |
| 4.4.3 代理模型的建立 | 第69-73页 |
| 4.4.4 区间优化模型的求解与结果分析 | 第73-77页 |
| 4.5 整车操纵稳定性的区间优化设计 | 第77-84页 |
| 4.5.1 设计变量的确定 | 第77页 |
| 4.5.2 区间优化模型的构建 | 第77-78页 |
| 4.5.3 径向基函数代理模型的建立 | 第78-80页 |
| 4.5.4 区间优化模型的求解和结果分析 | 第80-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 汽车耐撞性区间优化设计 | 第85-109页 |
| 5.1 引言 | 第85页 |
| 5.2 汽车正面碰撞数值分析模型的建立 | 第85-89页 |
| 5.3 汽车正面碰撞的耐撞性分析 | 第89-94页 |
| 5.3.1 正面碰撞整车能量变化分析 | 第90页 |
| 5.3.2 正面碰撞整车变形分析 | 第90-93页 |
| 5.3.3 正面耐撞性综合分析 | 第93-94页 |
| 5.4 汽车正面耐撞性的区间优化设计 | 第94-99页 |
| 5.4.1 不确定变量的分析 | 第94页 |
| 5.4.2 区间优化模型的构建 | 第94-95页 |
| 5.4.3 代理模型的建立 | 第95-96页 |
| 5.4.4 优化求解及结果分析 | 第96-99页 |
| 5.5 汽车侧面碰撞数值分析模型的建立 | 第99-101页 |
| 5.5.1 侧面碰撞仿真实验点与壁障 | 第99页 |
| 5.5.2 侧面碰撞数值模拟分析模型 | 第99-101页 |
| 5.6 汽车侧面碰撞耐撞性分析 | 第101-103页 |
| 5.6.1 侧面碰撞整车结构变形分析 | 第101-102页 |
| 5.6.2 侧面碰撞 B 柱侵入量分析 | 第102-103页 |
| 5.7 汽车侧面耐撞性的区间优化设计 | 第103-108页 |
| 5.7.1 不确定变量分析 | 第104页 |
| 5.7.2 区间优化模型的构建 | 第104-105页 |
| 5.7.3 代理模型的建立 | 第105-106页 |
| 5.7.4 优化求解及结果分析 | 第106-108页 |
| 5.8 本章小结 | 第108-109页 |
| 结论与展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 附录 A（攻读学位期间发表的学术论文目录） | 第125页 |