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电动汽车车载Z源集成充电器的研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-8页
第1章 绪论第8-20页
    1.1 课题的背景及研究的目的和意义第8页
    1.2 国内外发展现状第8-19页
        1.2.1 充电器拓扑结构的分类及其特点第8-11页
        1.2.2 Z 源整流器研究现状及分析第11-15页
        1.2.3 电动汽车集成化充电器的发展现状第15-19页
    1.3 主要研究内容第19-20页
第2章 Z 源充电器的数学建模第20-36页
    2.1 引言第20页
    2.2 Z 源集成充电器的概述第20-21页
    2.3 Z 源充电器的传统数学建模第21-25页
    2.4 Z 源充电器的新型数学建模第25-29页
    2.5 仿真分析第29-34页
        2.5.1 Z 源充电器的传统建模仿真第29-33页
        2.5.2 Z 源充电器的新型建模仿真第33-34页
    2.6 本章小结第34-36页
第3章 Z 源充电器系统分析与设计第36-54页
    3.1 引言第36页
    3.2 Z 源充电器网侧谐波分析第36-43页
        3.2.1 Z 源充电器网侧谐波理论分析第36-40页
        3.2.2 Z 源充电器网侧仿真和实验第40-43页
    3.3 Z 源充电器系统的设计第43-53页
        3.3.1 Z 源充电器控制系统的原理第43-44页
        3.3.2 Z 源充电器主电路器件的选择第44-46页
        3.3.3 控制系统硬件设计第46-50页
        3.3.4 Z 源充电器控制系统仿真和初步实验第50-53页
    3.4 本章小结第53-54页
第4章 充电器接入电机绕组后相关问题的初探第54-65页
    4.1 引言第54页
    4.2 绕组接入方案分析第54-58页
        4.2.1 绕组接入方案第54-55页
        4.2.2 两种方案下电机转子状态分析第55-57页
        4.2.3 旋转转子对绕组电流的影响分析第57-58页
    4.3 转子位置对集成绕组电感值的影响第58-60页
        4.3.1 三相凸极永磁同步电机绕组电感分析第58-59页
        4.3.2 电机绕组的等效电路第59-60页
    4.4 仿真分析第60-64页
        4.4.1 三绕组接入形式的集成充电器的仿真第60-64页
        4.4.2 凸极电机转子位置对绕组接入电感的影响第64页
    4.5 本章小结第64-65页
结论第65-66页
参考文献第66-69页
附录 Z 源充电器的硬件实物图第69-71页
攻读硕士学位期间发表的论文和其他成果第71-73页
致谢第73页

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