| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究和发展燃气轮机叶片冷却技术的必要性 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究和发展燃气轮机数值预测技术的必要性 | 第11页 |
| 1.2 本课题的研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 涡轮叶片冷却技术概述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 涡轮叶片冷却技术的发展历程及现状 | 第12页 |
| 1.3.2 涡轮叶片的主要冷却方式 | 第12-14页 |
| 1.4 国内外研究现状及分析 | 第14-16页 |
| 1.5 本文的主要研究内容及研究方案 | 第16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 数值模拟方法 | 第17-24页 |
| 2.1 引言 | 第17-18页 |
| 2.2 流体力学软件介绍 | 第18页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第18-21页 |
| 2.4 气热耦合数值计算 | 第21页 |
| 2.5 湍流模型 | 第21-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 9FA 重型燃气轮机增容设计气动计算 | 第24-49页 |
| 3.1 S2 计算程序介绍 | 第24-27页 |
| 3.1.1 基本方程 | 第25-27页 |
| 3.1.2 S2 流面方程 | 第27页 |
| 3.2 增容设计 S2 流面计算 | 第27-31页 |
| 3.2.1 透平性能指标参数 | 第28-29页 |
| 3.2.2 增容设计 S2 程序计算结果 | 第29-31页 |
| 3.3 扩子午后叶型气流角 ISIGHT 优化计算 | 第31-46页 |
| 3.3.1 优化软件 ISIGHT 简介 | 第31-32页 |
| 3.3.2 优化流程 | 第32-36页 |
| 3.3.3 优化算法及参数设置 | 第36-37页 |
| 3.3.4 优化结果及分析 | 第37-46页 |
| 3.4 优化结果 NUMECA 校验 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 涡轮第三级静叶冷却方案设计 | 第49-79页 |
| 4.1 9FA 机组冷却结构 | 第49-50页 |
| 4.2 第三级涡轮叶片气动性能分析 | 第50-63页 |
| 4.2.1 几何建模 | 第51-52页 |
| 4.2.2 网格划分和边界条件设置 | 第52-54页 |
| 4.2.3 气动性能分析 | 第54-63页 |
| 4.3 增容前后第三级静叶的冷却换热特性分析 | 第63-66页 |
| 4.3.1 9FA 机组换热特性 | 第64-65页 |
| 4.3.2 增容前后静叶叶片表面温度对比 | 第65-66页 |
| 4.4 肋的布置方案 | 第66-70页 |
| 4.4.1 肋结构的选取 | 第67-68页 |
| 4.4.2 肋结构的几何建模 | 第68-70页 |
| 4.5 六种肋换热性能与原型对比 | 第70-77页 |
| 4.5.1 六种肋结构计算结果努赛尔数分布对比 | 第70-73页 |
| 4.5.2 六种改型模型与原模型叶片壁面温度对比 | 第73-76页 |
| 4.5.3 六种模型与原型的阻力损失系数对比 | 第76-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
