| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题提出背景和研究意义 | 第12页 |
| 1.2 履带式行走装置及涨紧装置的性能要求及作用 | 第12-14页 |
| 1.3 履带式挖掘机涨紧油缸的失效形式及研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 失效分析 | 第16-26页 |
| 2.1 涨紧总成使用后的失效分析 | 第17页 |
| 2.2 涨紧油缸失效分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 外径尺寸的测量 | 第18-19页 |
| 2.2.2 硬度检验 | 第19-22页 |
| 2.2.3 机械性能检验 | 第22-23页 |
| 2.3 涨紧弹簧的检验 | 第23-25页 |
| 2.3.1 尺寸检验和压力实验 | 第24页 |
| 2.3.2 弹簧的金相检验 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于机械性能的油缸材料选择与热处理工艺改进 | 第26-42页 |
| 3.1 45 | 第26-27页 |
| 3.2 现在热处理工艺的分析与改进 | 第27-35页 |
| 3.2.1 台车炉炉温均匀性的测定 | 第28-29页 |
| 3.2.2 加热过程分析 | 第29-30页 |
| 3.2.3 水温、喷水压力确认 | 第30页 |
| 3.2.4 淬火冷却介质冷却性能 | 第30-32页 |
| 3.2.5 工件冷却入水姿势 | 第32-35页 |
| 3.3 STKM780材料的试用 | 第35-41页 |
| 3.3.1 STKM780材料的性能 | 第35-41页 |
| 3.3.2 新材料的焊接工艺性 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 履带式挖掘机涨紧油缸有限元分析与优化设计 | 第42-51页 |
| 4.1 有限元的基本概念 | 第42-43页 |
| 4.2 涨紧油缸有限元模型建立及分析 | 第43-47页 |
| 4.2.1 建立油缸体三维模型 | 第43-44页 |
| 4.2.2 将模型导入ANSYS | 第44页 |
| 4.2.3 网格划分 | 第44-45页 |
| 4.2.4 对模型施加位移边界条件和载荷 | 第45-46页 |
| 4.2.5 涨紧油缸有限元分析 | 第46-47页 |
| 4.3 涨紧油缸力学分析 | 第47-49页 |
| 4.4 油缸在挖掘机实际工况上的受力分析 | 第49页 |
| 4.5 履带式挖掘机涨紧油缸壁厚改进 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 履带式挖掘机涨紧油缸优化方案验证 | 第51-56页 |
| 5.1 涨紧油缸改进后有限元分析 | 第51-52页 |
| 5.2 涨紧油缸单体应力实验验证 | 第52-53页 |
| 5.2.1 PC220-8液压挖掘机涨紧油缸应力实验 | 第52页 |
| 5.2.2 类似机型涨紧油缸应力实验 | 第52-53页 |
| 5.3 涨紧油缸装配可行性验证 | 第53-54页 |
| 5.4 壁厚增加对涨引总成重量的影响 | 第54-55页 |
| 5.5 实际工况验证 | 第55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第63页 |