海上失控船舶拖带方案优化平台的开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 平台开发的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 本文的研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外相关研究介绍 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的整体框架结构 | 第14-16页 |
| 第2章 我国现有救助力量 | 第16-28页 |
| 2.1 我国救助机构 | 第16-22页 |
| 2.1.1 交通运输部北海救助局 | 第16-18页 |
| 2.1.2 交通运输部南海救助局 | 第18-19页 |
| 2.1.3 交通运输部东海救助局 | 第19-22页 |
| 2.2 各单位组织机构介绍 | 第22-26页 |
| 2.2.1 交通运输部北海救助局组织机构 | 第22-24页 |
| 2.2.2 交通运输部南海救助局组织机构 | 第24-25页 |
| 2.2.3 交通运输部东海救助局组织机构 | 第25-26页 |
| 2.3 救助船舶调度指挥办法 | 第26-27页 |
| 2.3.1 我国现有救助船舶调度指挥办法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 调度环节存在的问题 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 救助平台的分析与总体设计 | 第28-40页 |
| 3.1 阻力的核算 | 第28-30页 |
| 3.1.1 阻力计算 | 第28-29页 |
| 3.1.2 阻力计算意义 | 第29-30页 |
| 3.2 平台开发工具及所使用技术 | 第30-32页 |
| 3.2.1 平台开发工具 | 第30-31页 |
| 3.2.2 平台开发所需使用的技术 | 第31-32页 |
| 3.3 平台的需求分析 | 第32页 |
| 3.4 平台的具体功能模块划分及总体设计 | 第32-38页 |
| 3.4.1 功能模块划分 | 第32-33页 |
| 3.4.2 平台的总体设计 | 第33-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 救助平台各项功能实现 | 第40-56页 |
| 4.1 平台数据库搭建 | 第40-44页 |
| 4.1.1 SQL Server数据库管理 | 第40-42页 |
| 4.1.2 平台与数据库连接 | 第42-44页 |
| 4.2 各模块功能实现 | 第44-55页 |
| 4.2.1 设计登录模块 | 第44-46页 |
| 4.2.2 设计部门信息管理模块 | 第46-49页 |
| 4.2.3 船舶信息管理模块 | 第49-52页 |
| 4.2.4 救助力量匹配模块 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小节 | 第55-56页 |
| 第5章 救助平台功能测试 | 第56-64页 |
| 5.1 优化方案功能测试 | 第56-60页 |
| 5.2 更改外界海况 | 第60-63页 |
| 5.3 本章小节 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
