| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 变量注释表 | 第19-21页 |
| 1 绪论 | 第21-38页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第21-22页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第22-34页 |
| 1.3 研究思路与主要研究内容 | 第34-37页 |
| 1.4 论文工作量 | 第37-38页 |
| 2 工程地质条件及工程概况 | 第38-52页 |
| 2.1 苏州地铁阳-金区间盾构工程地质条件及工程简介 | 第38-45页 |
| 2.2 盾构施工沉降监测方案 | 第45-46页 |
| 2.3 地面沉降监测结果 | 第46-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 3 盾构施工地面沉降规律及Peck预测公式修正 | 第52-93页 |
| 3.1 盾构法简介 | 第52-53页 |
| 3.2 地面沉降原因及影响因素分析 | 第53-56页 |
| 3.3 地面沉降理论公式分析 | 第56-60页 |
| 3.4 PECK公式分析横向地面沉降可行性研究 | 第60-64页 |
| 3.5 阳-金区间横向地面沉降实测数据分析 | 第64-85页 |
| 3.6 典型地质条件对PECK预测公式的修正 | 第85-91页 |
| 3.7 本章小结 | 第91-93页 |
| 4 苏州地铁盾构施工数值模拟分析 | 第93-109页 |
| 4.1 FLAC 3D简介 | 第93-96页 |
| 4.2 模型的建立 | 第96页 |
| 4.3 数值模拟结果及分析 | 第96-106页 |
| 4.4 数值模拟与实际监测数据对比及讨论 | 第106-107页 |
| 4.5 本章小结 | 第107-109页 |
| 5 盾构施工引起地面沉降控制措施 | 第109-114页 |
| 5.1 施工中地面沉降控制 | 第109-111页 |
| 5.2 不同地质因素下地面沉降控制 | 第111-112页 |
| 5.3 研究区间特殊点沉降控制措施 | 第112-113页 |
| 5.4 本章小结 | 第113-114页 |
| 6 总结与展望 | 第114-117页 |
| 6.1 总结 | 第114-115页 |
| 6.2 展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-123页 |
| 作者简历 | 第123-125页 |
| 学位论文数据集 | 第125页 |